Poradnik kupującego O'Day Outlaw 26
Poszukiwania na rynku wtórnym jachtu O'Day Outlaw 26 oznaczają zapoznanie się z amerykańskim jachtem turystycznym zaprojektowanym przez Philip Rhodes i budowanym przez stocznię O'Day Corp. w latach 1965–1968. Wyprodukowano 80 egzemplarzy, a później formy przeniesiono do stoczni Northern Yachts w Ajax w prowincji Ontario. Są to rzadkie jednostki, więc cierpliwość jest niezbędna podczas poszukiwań, a dostępność skupia się głównie na terytorium Stanów Zjednoczonych.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Outlaw 26 to 26-stopowy jednokadłubowiec z długim kilem, pochyloną dziobnicą typu „spoon”, podniesioną pawężą i sterem na trzonie mocowanym do kilu, sterowany rumplem. Pod pokładem jacht oferuje cztery miejsca do spania z półkami na luki nad każdym z nich, cztery stałe iluminatory kabiny, przezroczyste luki oraz kambuz z blatem z formiki, szafką i półką – jednak pierwotnie z mniejszą zlewem, zbiornikami i pompą. W układzie wnętrza znajduje się również wbudowana, izolowana lodówka. 8-stopowy samoodpływowy kokpit dominuje na pokładzie, obsługiwany przez studnię silnika zaburtowego z wtyczką oraz gniazdo na flagę rufową.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Wyposażenie fabryczne skupia się wokół takielunku slupa topowego z anodowanym masztem i bomem, fałami olinowania stałego z liny stalowej, olinowaniem ruchomym z Dacronu, refowaniem na rolerach, pełnowymiarowym wózkiem szotów grota z knagą typu cam-action, pasami kabestanowymi oraz dwoma kabestanami foka i genui z przełożeniem topowym. Mały silnik zaburtowy w studni rufowej zapewnia napęd do manewrów portowych. Wersja o wyższym maszcie (o około 60 cm wyżej) była oferowana dla rejonów o słabszych wiatrach i jest ważnym punktem do sprawdzenia przez kupującego. Ponieważ w kambuzie brakowało z fabrycznego stanu zlewu, zbiornika i pompy, instalacja z systemem ciśnieniowego wody lub pompy nożnej to typowe ulepszenie dokonywane przez właścicieli, a nie oryginalny osprzęt.
Co sprawdzić
Znane dane techniczne wskazują na solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z zewnętrznymi wykończeniami z teku oraz antyfoulingiem od stoczni. Sprawdź studnię silnika zaburtowego i uszczelkę przy przejściu przez pawęż pod kątem pęknięć lub mięknienia materiału, ponieważ studnia pełni funkcję podparcia napędu i może stanowić drogę do zalania w przypadku degradacji uszczelek. Upewnij się, że samoodpływowy odpływ kokpitu płynie swobodnie, a drewniane elementy wykończenia z teku są w dobrym stanie – oryginalne wykończenie jest kluczowe dla estetyki pokładu. (1)
Dostępność i podsumowanie dla kupującego
Outlaw 26 można znaleźć na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna dla kupującego brzmi: potwierdź, czy potrzebujesz standardowego, czy wysokiego masztu do swoich warunków wiatrowych, dokładnie sprawdź studnię zaburtową i odpływy kokpitu oraz zaplanuj budżet na montaż instalacji wodnej kambuza, której fabrycznie zabrakło.
- Sprawdź wysokość takielunku (standardowy lub wysoki) oraz stan masztu i anodowanego osprzętu
- Skontroluj studnię silnika zaburtowego, zatyczkę oraz ścieżki odpływu wody z kokpitu pod kątem przecieków
- Oceń wykończenie tekowe i antyfouling dnie; zwróć uwagę na potrzeby kambuzu – czy wymagane jest dodanie zlewu, zbiornika i pompy
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla O'Day Outlaw 26. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lip 25 | 1 | 10 785 zł | — |