Guide d'achat O'Day Outlaw 26
Chercher sur le marché de l'occasion un O'Day Outlaw 26 signifie s'intéresser à un croiseur américain dessiné par Philip Rhodes et construit par le chantier O'Day Corp entre 1965 et 1968, avec 80 unités construites avant que les moules ne soient transférés plus tard à Northern Yachts d'Ajax, en Ontario. Ce sont des bateaux rares, la patience faisant donc partie de la recherche, et leur disponibilité se concentre principalement aux États-Unis.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'Outlaw 26 est un monocoque de 26 pieds doté d'une quille longue, d'un étrave inclinée en cuillère, d'un tableau arrière surélevé et d'un safran sur mèche à quille. À l'intérieur, il propose quatre couchettes avec des étagères de rangement au-dessus de chacune, quatre hublots de rouf fixes, des panneaux de pont translucides et une cuisine équipée d'un plan de travail en formica, d'un coffre et d'étagères — mais à l'origine avec moins d'évier, de réservoirs et de pompe. La glacière isolée par moulage fait partie intégrante de l'aménagement. Le cockpit autovideur de 8 pieds domine le pont, desservi par un puits de moteur hors-bord avec embout et un logement pour fanion de poupe.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement d'origine se concentre sur un gréement de sloop en tête avec mât et bôme anodisés, des drisses en câble, un gréement courant en Dacron, des bosses de ris sur enrouleurs, un chariot de bôme à grande largeur avec coinceur à came, des bloqueurs et deux winches pour le foc et le génois actionnables depuis le haut. Un petit moteur hors-bord dans un puits de hors-bord sur le tableau arrière fournit la puissance de port. Un gréement plus haut, avec un mât environ deux pieds plus élevé, était proposé pour les régions à vent faible, ce qui constitue une variante importante que l'acheteur doit vérifier. Comme la cuisine manquait de l'évier, du réservoir et de la pompe d'origine, l'installation d'un système de cuisine à eau sous pression ou à pompe à pied est une amélioration classique des propriétaires plutôt qu'un équipement d'origine.
Ce qu'il faut inspecter
Les caractéristiques de construction connues indiquent une coque et un pont en stratifié massif avec des boiseries extérieures en teck et un antifouling d'origine. Vérifiez l'état du puits de moteur hors-bord et du bouchon de fond pour détecter d'éventuelles fissures ou un ramollissement autour de la liaison avec le tableau arrière, car ce puits sert de support de propulsion et peut présenter un risque d'infiltration en cas de dégradation. Assurez-vous que les dalots de cockpit autovideurs s'écoulent bien et que les boiseries extérieures en teck sont saines, car les finitions d'origine font partie intégrante de l'esthétique du pont. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
L'Outlaw 26 est disponible aux États-Unis. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le gréement standard ou haut pour votre zone d'utilisation, inspecter de près le puits de hors-bord et les dalots de cockpit, et prévoir un budget pour un système d'eau de cuisine que le chantier a omis d'installer d'origine.
- Vérifier la hauteur du gréement (standard ou haut) et l'état de l'anode et de l'accastillage du mât
- Inspecter le puits de hors-bord, le bouchon et les chemins d'évacuation d'eau du cockpit pour détecter toute infiltration
- Évaluer les finitions en teck et l'antifouling de la carène ; noter si des équipements de cuisine nécessitent l'ajout d'un évier, d'un réservoir ou d'une pompe
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le O'Day Outlaw 26. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 25 | 1 | 2 404 € | — |