O'Day 272 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wnętrze modelu 272 opiera się na znajomym układzie małego jachtu turystycznego: koja V w części dziobowej, kanapy w salonie oraz koja rufowa, przy wysokości w kabinie bliskiej 1,80 m i miejscach do spania dla czterech lub pięciu osób w razie potrzeby. Późniejsza wersja LE udokumentowana na Wielkich Jeziorach wykazuje tę samą długość, ale z skromnymi udogodnieniami – składany stół wystarczająco duży dla czterech osób, nieciśnieniowy kuchenka alkoholowa, lodówka i toaleta opisana jako minimalny zestaw turystyczny. Płytki kil skrzydłowy oraz napęd zaburtowy lub mały silnik Diesla sprawiają, że większość tych jednostek jest utrzymywana na przyczepie lub stanowi lekko użytkowane jachty do żeglugi przybrzeżnej, a nie doświadczone jednostki oceaniczne. Kupujący często porównują model 272 z jachtami Catalina 27, Hunter 27 czy Tanzer 27, jednak zanurzenie i szerokość O'Day dają mu wyraźną niszę na płytkich akwenach.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

W flotach używanych powszechnie montuje się bimini, natomiast często spotyka się plotery map, autopilota oraz systemy ułatwiające obsługę żagli w małej załodze; sprayhood jest mniej popularnym ulepszeniem dokonywanym przez właścicieli. Dla kupującego najważniejszymi elementami są pokrowce i obsługa żagli – bimini, a czasem także sprayhood, wydłużają czas, który można spędzić w użytecznym kokpicie, a konfiguracja do pływania w małej załodze sugeruje, że oryginalny roler refu został już naprawiony lub wymieniony. Właściciel LE podkreśla, że kabestany samozwrotne są ogromnym atutem, ale kabestan grota jest zbyt słaby, a roler Cruising Design okazał się zbyt delikatny po tylu latach eksploatacji, dlatego najbardziej istotnymi ulepszeniami są nowoczesny roler i większy kabestan grota. Napęd i sprzęt nawigacyjny, takie jak ploter map i autopilot, pokazują, jak bardzo dany jacht był doprowadzony do współczesnych standardów, ale rdzeniem pozostaje ten sam plan ożaglowania – slup topowy o powierzchni 299 stóp kwadratowych.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Głównym powodem do niepokoju są okucia pokładowe i przecieki wody. Jeden z właścicieli z Wielkich Jezior wymienia integralność okuć pokładowych jako główny problem na jachtach 272LE i zauważa, że z czasem niemal nieuniknione staje się łuszczenie się laminowanego tkaninowego sufitu. Ten sam raport krytykuje fabryczny roler za zbyt tanie wykonanie, które nie wytrzymuje wielu lat, oraz zwraca uwagę na zbyt małą moc kabestanu głównego. Przed ustaleniem ceny inspekcja powinna skupić się na uszczelnieniach okuć pokładowych, zaciekach na suficie od wcześniejszych przecieków oraz na stanie rolera i kabestanów. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Model 272 pojawia się na rynku w Stanach Zjednoczonych, przy czym Georgia jest jednym z typowych rynków regionalnych. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj, czy kil skrzydłowy i zanurzenie wynoszące 2,92 stopy odpowiadają akwenom, na których planujesz żeglować; sprawdź okucia pokładowe i podsufitkę pod kątem historii przecieków; upewnij się, że roler i kabestan grota zostały zmodernizowane lub przeznacz na to odpowiedni budżet; traktuj wnętrze jako skromny kemping przybrzeżny, a nie luksusowy apartament. Dobrze utrzymany egzemplarz nagrodzi kupującego, który szuka łatwego dostępu do płytkich wód i przestronnego układu małej łodzi bez skomplikowania większego jachtu turystycznego.