Poradnik kupującego Nimble Wanderer MS
Nimble Wanderer MS przyciąga konkretnego rodzaju kupujących: osoby, które chcą mieć 32-stopowy jacht turystyczny, który można złożyć i przewieźć na przyczepie za dużym SUV-em na odległe jezioro lub po prostu wsunąć pod most na śródlądowym akwenie. Zaprojektowany przez Teda Brewera we współpracy z Gerrym Kochem z stoczni Nimble, jacht był oferowany od samego początku z masztem lub bez niego, a ta elastyczność definiuje sposób, w jaki należy poszukiwać egzemplarzy na rynku wtórnym.
Układy na rynku wtórnym
Na rynku wtórnym znajdziesz jachty Wanderer MS zarówno w konfiguracji z masztem, jak i bez niego (bezmastowe), przy czym te drugie są przeznaczone do czystej żeglugi motorowej. Wewnątrz stałą motywacją jest salon z wewnętrznym stanowiskiem sterowania przy lewej przedniej grodzi, która służy również jako jadalnia, otoczona dużymi oknami, co daje poczucie otwarcia typowe dla trawlerów. Kambuz w kształcie litery L znajduje się z przodu i niżej po lewej burcie, z lukami pokładowymi, natomiast naprzeciwko niego znajduje się wydzielona toaleta z osobną prysznicem. Kabina dziobowa z dużą koją i prywatnym dostępem do toalety dopełnia wnętrze, niezależnie od tego, czy maszt znajduje się nad głowami, czy nie.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Standardowe wyposażenie, którego warto się upewnić, obejmuje silnik wysokoprężny o mocy 50 KM, dwupalnikową kuchenkę oraz 12-woltową lodówkę DC – ta ostatnia jest niezwykle przydatna podczas pobytów poza siecią. Ponieważ takielunek ma krok masztowy (tabernakulum), kupujący powinien sprawdzić sprawność systemu opuszczania masztu oraz ewentualne dodatkowe kabestany czy osprzęt pokładowy ułatwiający przejście pod mostami. Długi, prosty kil z żeliwa laminowanego oraz 17-stopowa listwa ochronna z sześcioma stalowymi knagami stanowią część solidnego standardowego wyposażenia, więc należy je skontrolować pod kątem prawidłowego zużycia, a nie braku fabrycznego zestawu naprawczego.
Co sprawdzić
Pokład i kadłub są zgrzewane i następnie łączone śrubami ze stali nierdzewnej, dlatego należy dokładnie zbadać to połączenie pod kątem jakichkolwiek rozwarstwień lub korozji w miejscach mocowania okuć. Kadłub z rdzeniem piankowym, formowany próżniowo, powinien zostać sprawdzony pod kątem problemów z rdzeniem, a hermetyzowany żeliwny kil – pod kątem śladów przedostania się wilgoci pod laminat. Ponieważ silnik jest umieszczony w zęzie między pokładem kabiny głównej a kadłubem, dostęp do jego serwisowania jest ograniczony przez otaczającą konstrukcję, więc należy upewnić się, że rutynowa konserwacja jest możliwa do przeprowadzenia. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dla kupującego praktyczna lista kontrolna wygląda następująco: upewnij się, że konfiguracja z masztem lub bez niego odpowiada Twojemu planowanemu użytkowaniu; sprawdź, czy takielunek typu tabernakulum chowa się płynnie; przetestuj wewnętrzne sterowanie i skontroluj linię połączenia pokładu z kadłubem; potwierdź, że osobna kabina prysznicowa i dostęp do dziobowej kabiny są w dobrym stanie; oraz sprawdź, czy silnik Diesla, lodówka i kuchenka w kambuzie działają sprawnie. Wanderer MS nagradza nabywcę, który ceni autonomię na osłoniętych wodach bardziej niż prędkość na otwartym oceanie.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Cape Dory 300 MS | 29.85' | $ 34 900 | 14 | 8 |
| Degerö Yachts 28 MS | 27.72' | $ 37 743 | 7 | 6 |
| Fjord 33 MS | 32.91' | $ 33 570 | 7 | 3 |