Nicholson 33 3/4 Ton — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Ron Holland·1975 – 1980·~69 hulls·Camper & Nicholson Ltd.
Nicholson 33 3/4 Ton drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
32.08' · 9.78 m
Wyporn.
10 054 lbs · 4560 kg
Pierwszy rok
1975

Nicholson 33 3/4 Ton to seryjnie produkowany w niewielkich ilościach slup z laminatu poliestrowoszklanego, zaprojektowany przez Nowozelandczyka Rona Hollanda w połowie lat siedemdziesiątych i zbudowany przez brytyjską stocznię Camper & Nicholson Ltd. Na wodę wprowadzono mniej niż 100 sztuk, co plasuje go w gronie rzadszych projektów Hollanda z tamtego okresu i nadaje każdemu zachowanemu egzemplarzowi pewną cichą tajemniczość na kei. Jest to slup topowy z finkilem o długości całkowitej nieco ponad 32 stopy, a dane techniczne mówią spójną historię jachtu pomyślanego jako umiarkowany regatowiec o zachowaniu turystycznym, a nie jako typowo turystyczny jacht ubrany w regatowe szaty.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
103 666 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 1 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
1 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Francja (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Nicholson 33 3/4 Ton

Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Nicholson 33 3/4 Ton oznacza ściganie się z małą serią slupów projektu Rona Hollanda, budowanych przez stocznię Camper & Nicholson Ltd. w latach 1975–1980, z których na wodę wpłynęło niecałe 100 sztuk. Są to jachty z finkilem i topowym ożaglowaniem o długości nieco ponad 32 stóp, a flota używanych jednostek jest na tyle starsza, że stan techniczny i historia mają znacznie większe znaczenie niż parametry techniczne. Przed umówieniem się na oględziny kupujący powinien zapoznać się z wariantami układu wnętrza oraz wyposażeniem, które najczęściej towarzyszy tym jachtom.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są oba układy, a egzemplarze pocharterowe nie są rzadkością. Stosunek długości do szerokości wynoszący 3,08 oznacza, że jacht dobrze wykorzystuje swoją szerokość nawet w bardziej kompaktowym układzie kotwicowym. Historia pocharterowa zasługuje na uwagę, ponieważ eksploatacja flotowa może oznaczać silniejsze zużycie takielunku i wnętrza niż w przypadku prywatnego jachtu w tym samym wieku. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty te często wyposażone są w spinaker, kabestany elektryczne, platformę kąpielową, AIS, autopilota, ploter map oraz tratwę ratunkową. Dla kupującego kluczowe obszary to nawigacja i bezpieczeństwo – AIS, autopilot i ploter map zmniejszają obciążenie przy żegludze samotnej i są standardem w dobrze utrzymanych egzemplarzach – oraz obsługa żagli, gdzie kabestany elektryczne i spinaker zmieniają sposób prowadzenia i przechowywania jachtu. Tratwa ratunkowa i platforma kąpielowa wskazują na przeznaczenie oceaniczne lub śródziemnomorskie i powinny być sprawdzone pod kątem stanu technicznego oraz mocowania. Silnik stacjonarny Diesel Yanmar YS12 może być montowany jako napęd pomocniczy.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kupujący powinien zmierzyć zanurzenie jachtu podczas oględzin, aby potwierdzić wartość zbliżoną do sześciu stóp w warunkach obciążonych, zamiast ufać podanym w ogłoszeniu liczbom, ponieważ finkil zaciera od 5,91 do 6,21 stopy przy pełnym wyposażeniu i załodze na pokładzie. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wskazuje, że jacht jest nieco niedożaglowany, jak wspomniano w opisie, dlatego należy upewnić się, że genua lub spinaker oraz odpowiednie fały (około 97,8 stopy dla żagla przedniego o średnicy 3/8 cala) są obecne i sprawne, a nie brakuje ich w zestawie. Niska liczba wyprodukowanych egzemplarzy oznacza, że wszelka historia serwisowa jest specyficzna dla danego jachtu i powinna być dokładnie prześledzona. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowym rynkiem dla tych jachtów jest Francja. Krótka lista kontrolna przed zakupem:

  • Potwierdź zanurzenie jachtu pod obciążeniem w odniesieniu do planów postoju.
  • Sprawdź stan genui lub spinakera oraz stan fałów.
  • Prześledź historię napraw konkretnego kadłuba.
  • Skontroluj instalację tratwy ratunkowej i elektrycznej windy.
  • Sprawdź silnik Yanmar YS12 pod kątem przebiegu i historii serwisowej.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Nicholson 33 3/4 Ton — kraj: 1. Prowadzi Francja z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Francja103 666 zł10100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

3 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Olympic 3332.58'$ 24 999155
Nicholson Nicholson 3535.25'$ 39 222102
Nicholson 33 3/4 TonJesteś tutaj$ 27 80310

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Nicholson 33 3/4 Ton?+
Mediana ceny ofertowej używanego Nicholson 33 3/4 Ton z ostatnich 12 miesięcy wynosi 103 666 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Nicholson 33 3/4 Ton jest na sprzedaż?+
śledzono 1 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Nicholson 33 3/4 Ton?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Nicholson 33 3/4 Ton z ostatnich 12 miesięcy to Francja (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Nicholson 33 3/4 Ton?+
Porównywalne modele to Olympic 33, Nicholson Nicholson 35. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.