Nicholson 33 3/4 Ton Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Ron Holland·1975 – 1980·~69 hulls·Camper & Nicholson Ltd.
Nicholson 33 3/4 Ton drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
32.08' · 9.78 m
Verdr.
10.054 lbs · 4.560 kg
Erstes Baujahr
1975

Die Nicholson 33 3/4 Ton ist eine in geringer Stückzahl gebaute GFKSlup, die Mitte der siebziger Jahre vom Neuseeländer Ron Holland entworfen und von der britischen Werft Camper & Nicholson Ltd. gebaut wurde. Weniger als 100 Exemplare wurden zu Wasser gelassen, was sie zu einer der seltenen HollandKonstruktionen dieser Ära macht und jedem überlebenden Boot einen gewissen stillen Ruf auf den Kais verleiht. Sie ist eine FlossenkielMasttoppslup mit einer Länge über alles von knapp über 32 Fuß, und die Zahlen hinter ihr erzählen eine stimmige Geschichte eines Bootes, das eher als moderater Regattasegler mit komfortablen Fahreigenschaften konzipiert war und nicht als reine Fahrtenyacht im RegattaOutfit.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
24.000 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Frankreich (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Nicholson 33 3/4 Ton Kaufberatung

Der Kauf einer Nicholson 33 3/4 Ton auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, nach einer kleinen Serie von Ron-Holland-Slupen zu suchen, die zwischen 1975 und 1980 von Camper & Nicholson Ltd. gebaut wurden, wobei weniger als 100 Exemplare je ausgeliefert wurden. Es handelt sich um Flossenkieler mit Masttoppsegel und einer Länge von knapp über 32 Fuß. Die Gebrauchtflotte ist alt genug, dass Zustand und Historie weitaus wichtiger sind als die technischen Daten. Ein Käufer sollte die verschiedenen Innenraumaufteilungen und die typische Ausstattung dieser Boote kennen, bevor er ein Besichtigungstermin vereinbart.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Aufteilungen sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind üblich. Das Verhältnis von Länge zu Breite von 3,08 bedeutet, dass das Boot auch bei der kompakteren Version die Breite gut nutzt. Eine Ex-Charter-Historie ist erwähnenswert, da der Einsatz in einer Flotte zu stärkerer Abnutzung an Rigg und Innenausbau führen kann als bei einem privat genutzten Boot desselben Alters. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote meist mit einem Spinnaker, elektrischen Winschen, einer Badeplattform, AIS, Autopilot, Kartenplotter und einer Rettungsinsel ausgestattet. Für einen Käufer sind die entscheidenden Schwerpunkte Navigation und Sicherheit – AIS, Autopilot und Kartenplotter reduzieren die Arbeit beim Einhandsegeln und sind bei einem gut gepflegten Exemplar selbstverständlich – sowie Segelhandling, wo elektrische Winschen und ein Spinnaker die Art und Weise verändern, wie das Boot gesegelt und gelagert wird. Eine Rettungsinsel und eine Badeplattform deuten auf den Einsatz auf See oder im Mittelmeer hin und sollten hinsichtlich Gültigkeit und Montage überprüft werden. Der Yanmar YS12 Diesel kann als Einbaudiesel ausgestattet sein.

Was zu prüfen ist

Ein Käufer sollte den Tiefgang beim Besichtigungstermin selbst messen, um den fast sechs Fuß tiefen maximalen Tiefgang unter Last zu bestätigen, anstatt einer Angabe im Inserat zu vertrauen – schließlich zieht der Flossenkiel mit aufgeholten Segeln und Crew an Bord 5,91 bis 6,21 Fuß Wasser. Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis zeigt, dass das Boot wie beschrieben etwas untertakelt ist; prüfen Sie daher, ob eine Genua oder ein Spinnaker sowie die entsprechenden Fallen (ca. 97,8 Fuß bei 3/8 Zoll für das Vorsegel) vorhanden und einsatzbereit sind und nicht fehlen. Aufgrund der geringen Stückzahl ist jede Reparaturhistorie bootsspezifisch und sollte nachvollziehbar sein. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Der typische Markt für diese Boote ist Frankreich. Eine kurze Checkliste für das Anschauen:

  • Bestätigen Sie den tatsächlichen Tiefgang im Vergleich zu den Liegeplatzplänen.
  • Überprüfen Sie den Zustand von Genua oder Spinnaker sowie der dazugehörigen Fallen.
  • Recherchieren Sie die Reparaturhistorie des spezifischen Rumpfes.
  • Inspektionieren Sie die Rettungsinsel und die elektrische Winsch-Anlage.
  • Prüfen Sie die Yanmar YS12 auf Betriebsstunden und Wartungsnachweis.

Wo sie gelistet sind

Nicholson 33 3/4 Ton Inserate verteilen sich auf 1 Land. Frankreich führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Frankreich24.000 €10100.0%

Vergleichbare Modelle

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Nicholson 33 3/4 TonDu bist hier$ 27.80010

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Nicholson 33 3/4 Ton?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Nicholson 33 3/4 Ton in den letzten 12 Monaten liegt bei 24.000 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Nicholson 33 3/4 Ton Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Nicholson 33 3/4 Ton Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Nicholson 33 3/4 Ton Inserate der letzten 12 Monate sind Frankreich (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Nicholson 33 3/4 Ton ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Olympic 33, Nicholson Nicholson 35. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.