Nicholson 33 3/4 Ton in vendita e panoramica del mercato

Ron Holland·1975 – 1980·~69 hulls·Camper & Nicholson Ltd.
Nicholson 33 3/4 Ton drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
32.08' · 9.78 m
Disloc.
10.054 lbs · 4560 kg
Primo anno
1975

Il Nicholson 33 3/4 Ton è uno sloop in vetroresina di produzione limitata, disegnato dallo scultore navale neozelandese Ron Holland a metà degli anni '70 e costruito dal cantiere britannico Camper & Nicholson Ltd. Sono state varate meno di 100 unità, il che la colloca tra i più rari progetti di Holland del periodo e conferisce a ogni esemplare superstite una certa discreta rarità nei porti. Si tratta di uno sloop in testa d'albero con chiglia a pinna, lungo poco più di 32 piedi fuori tutto, e i dati tecnici raccontano una storia coerente di una barca concepita come regatante moderato dalle doti da crociera, piuttosto che come un cabinato dedicato alle crociere che indossa abiti da regata.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
24.000 €
Richiesta, non venduto · 1 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Francia (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Nicholson 33 3/4 Ton

Cercare sul mercato dell'usato un Nicholson 33 3/4 Ton significa inseguire una piccola serie di sloop progettati da Ron Holland e costruiti da Camper & Nicholson Ltd. tra il 1975 e il 1980, con meno di 100 esemplari immessi in acqua. Si tratta di barche con chiglia a pinna e armo in testa d'albero di poco più di 32 piedi, e la flotta usata è abbastanza datata da rendere le condizioni e la storia molto più importanti delle specifiche tecniche. Un acquirente dovrebbe comprendere le varianti di layout e l'attrezzatura che tende ad accompagnare queste barche prima di organizzare una visita.

Layout sul mercato dell'usato

Le configurazioni armatoriali a tre cabine sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi gli allestimenti sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. Il rapporto lunghezza/larghezza di 3,08 significa che la barca sfrutta bene il baglio anche nella configurazione con l'ancora più compatta. La storia di un ex-charter merita di essere presa in considerazione, poiché l'uso in flotta può comportare un'usura maggiore sull'attrezzatura e sugli interni rispetto a una barca privata della stessa età. (1)

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato queste barche sono solitamente dotate di spinnaker, winch elettrici, plancetta di poppa, AIS, autopilota, cartografico e zattera di salvataggio. Per l'acquirente, i punti chiave su cui concentrarsi sono la navigazione e la sicurezza — AIS, autopilota e cartografico riducono gli sforzi della conduzione in solitario ed è auspicabile trovarli su un esemplare ben mantenuto — e la gestione delle vele, dove i winch elettrici e lo spinnaker cambiano il modo in cui si naviga e si stivano le vele. Una zattera di salvataggio e una plancetta di poppa indicano un utilizzo d'altura o mediterraneo e devono essere ispezionate per verificare la loro validità e il corretto montaggio. Il motore diesel Yanmar YS12 può essere installato come motore entrobordo ausiliario.

Cosa ispezionare

Un acquirente dovrebbe misurare la chiglia durante la visita per confermare il pescaggio carico di quasi sei piedi anziché fidarsi di una cifra riportata nell'annuncio, poiché la pinna pesca da 5,91 a 6,21 piedi con zavorra e equipaggio a bordo. Il rapporto superficie velica/dislocamento mostra che la barca è leggermente sottovelata come indicato, quindi verificare che sia presente e funzionante un genoa o uno spinnaker con le relative drizze corrette (circa 97,8 piedi per la vela di prua con 3/8 di pollice) piuttosto che mancanti. La produzione limitata significa che qualsiasi storico di riparazioni è specifico della singola barca e deve essere tracciato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è la Francia. Una breve lista di controllo prima dell'acquisto:

  • Confermare il pescaggio con carico rispetto ai piani di ormeggio.
  • Verificare lo stato del genoa o dello spinnaker e delle drizze.
  • Tracciare la storia dei lavori di riparazione per lo scafo specifico.
  • Ispezionare l'installazione della zattera di salvataggio e del winch elettrico.
  • Controllare il motore Yanmar YS12 per ore di moto e registro di manutenzione.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Nicholson 33 3/4 Ton coprono 1 paese. Francia guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Francia24.000 €10100.0%

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

3 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Olympic 3332.58'$ 24.999155
Nicholson Nicholson 3535.25'$ 39.398102
Nicholson 33 3/4 TonSei qui$ 27.94810

Domande frequenti

01Quanto costa un Nicholson 33 3/4 Ton usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Nicholson 33 3/4 Ton usato negli ultimi 12 mesi è 24.000 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Nicholson 33 3/4 Ton sono in vendita?+
1 è stato tracciato negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Nicholson 33 3/4 Ton?+
I principali mercati per gli annunci Nicholson 33 3/4 Ton usati negli ultimi 12 mesi sono Francia (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Nicholson 33 3/4 Ton?+
I modelli comparabili includono Olympic 33, Nicholson Nicholson 35. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.