Najad 373 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Model 373 był budowany wyłącznie jako jacht turystyczny z kokpitem centralnym, prywatną podwójną kabiną rufową, pełnym salonem z długimi kanapami, praktycznym stanowiskiem nawigacyjnym i koją V w części dziobowej. Typowym wykończeniem wnętrza są drewniane elementy z teku oraz solidne meble, przy wysokości w kabinie zbliżonej do 1,90 m (6,2 stopy). Silnik znajduje się pod podłogą kokpitu, dzięki czemu przestrzeń mieszkalna jest wolna od urządzeń technicznych, a kabina rufowa pozostaje cicha.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Powszechnie stosuje się grot rolowany, a na wielu jachtach wśród często spotykanych udogodnień znajduje się również ogrzewanie, panele słoneczne, akumulatory litowe, falownik oraz ster strumieniowy dziobowy. Często pojawiają się również dodatki związane z pokrowcami i obsługą żagli, takie jak bimini i żurawiki do pontonu, a także pokład tekowy, radar, autopilot i ploter map. Dla kupującego zestaw urządzeń prądotwórczych i energetycznych – panele słoneczne, litowe akumulatory, falownik – decyduje o tym, jak długo można stać na kotwicy bez uruchamiania silnika Yanmar, podczas gdy ster strumieniowy dziobowy i autopilot zmniejszają stres podczas manewrów portowych w małej załodze. Gorąca woda, sprayhood oraz AIS pojawiają się raczej jako rzadsze dodatki własnościowe niż standardowe wyposażenie fabryczne.

Co sprawdzić

Olinowanie stałe i okucia starzeją się w cyklach 15–20 lat w zależności od użytkowania, dlatego sprawdź datę wymiany olinowania i poszukaj korozji na końcówkach. Rozwarstwienie rdzenia pokładu lub podciekanie wody wokół źle uszczelnionego osprzętu pokładowego i podwięzi wantowych to znana usterka; sprawdź pokład wokół podwięzi wantowych pod kątem miękkości i śladów wilgoci poniżej. Starsze egzemplarze mogą ukrywać zużyte elementy silnika lub skrzyni biegów, gdy dokumentacja serwisowa jest niekompletna, więc uruchom Yanmar i nasłuchaj pracy przekładni. Przestarzałą elektronikę i instalację elektryczną należy ocenić pod kątem kosztów modernizacji, a zużycie śruby napędowej, wału i łożyska chłodzonego wodą wymaga wywinięcia jachtu w celu oceny stanu podwodnej części układu napędowego. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się głównie w Holandii, Hiszpanii, Szwecji, Niemczech i Wielkiej Brytanii.

• Sprawdź wiek olinowania i stan końcówek
• Przeskanuj rdzeń pokładu w rejonie podwięzi wantowych i okuć
• Zweryfikuj historię serwisową silnika i pracę skrzyni biegów
• Dokonaj inspekcji elektroniki i instalacji elektrycznej w celu oceny zakresu modernizacji
• Skontroluj wał, śrubę napędową i łożysko chłodzone wodą przy wyciągnięciu z wody