Morris M29 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym pojawiają się egzemplarze M29 w jednym tylko układzie: głęboki, duży kokpit z miejscami po lewej i prawej burcie, zaprojektowany do wyciągania się i utrzymania trzy- lub czteroosobowej załogi w suchu, oraz przestrzeń pod pokładem ograniczoną do skrzyni silnikowej, zamkniętej toalety z zbiornikiem fekaliów oraz kilku kojek biegnących przez całą długość kadłuba z pojemnymi schowkami. Kabina służy jako schronienie przed słońcem lub miejsce do drzemki na kotwicy, a nie jako wnętrze mieszkalne. Prywatne rzeczy są przechowywane pod pokładem, w łatwo dostępnej od kokpitu odległości, a jacht nie posiada żadnych dodatkowych systemów poza silnikiem Diesla, podstawowymi instrumentami i toaletą.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowe wyposażenie dostępne na rynku wtórnym skupia się wokół obsługi żagli i bezpieczeństwa. Standardem są fok samozwrotny oraz gennaker lub spinaker, z płasko montowanym rolerem foka i dedykowanym systemem stawiania żagla A, co pozwala na łatwe składanie jachtu w pojedynkę. Często spotyka się pokład tekowy i tratwę ratunkową, a wśród osprzętu nawigacyjnego – ploter map. Standardowym napędem jest silnik Yanmar o mocy 14 KM z przekładnią Saildrive, a maszt i ster węglowe są oryginalnym elementem projektu, a nie dodatkowymi ulepszeniami. Kupujący powinni traktować samozwrotny fok i asymetryczny gennaker jako klucz do prostoty tego jachtu – fabrycznie dodano niewiele więcej.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znana konstrukcja M29 opiera się na laminacie węglowo-epoksydowym z włóknem Kevlar na kadłubie kompozytowym, a stocznia priorytetowo traktowała redukcję masy poprzez użycie węglowego masztu i steru. Podczas inspekcji należy upewnić się, że struktura węglowo-epoksydowa i Kevlar nie wykazują żadnych uszkodzeń od uderzeń wokół kilu płetwowego i steru wolnonośnego, ponieważ te elementy o wysokich osiągach odpowiadają za łatwość prowadzenia jachtu w słabych wiatrach, za którą jednostka jest znana. Należy sprawdzić system jedno-linowego refowania oraz przebieg lin pod pokładem pod kątem przetarć w miejscach, gdzie sterowanie przechodzi do kokpitu. Uszczelnienie przekładni Saildrive Yanmar również zasługuje na dokładne przyjrzenie, biorąc pod uwagę, że zbiornik o pojemności 8 galonów i minimalizm systemów oznaczają, że silnik pracuje niewiele, ale i tak się starzeje. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

M29 zazwyczaj pojawia się w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować, czy karbonowy takielunek i ster są w dobrym stanie, upewnić się, że sam szotowy fok i roler działają płynnie z koła sterowego, sprawdzić przekładnię Saildrive oraz kompozytowy kadłub pod kątem problemów związanych z wiekiem konstrukcji, a także zaakceptować, że wnętrze jest celowo minimalistyczne. Jest to przede wszystkim jacht do żeglugi dziennej, a odpowiednim nabywcą będzie ten, kto ceni sobie właściwości nautyczne bardziej niż warunki mieszkalne.