Morris M29 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Gli M29 usati presentano un unico layout: un pozzetto profondo e ampio con sedute a sinistra e a dritta, studiate per rilassarsi e mantenere all'asciutto un equipaggio di tre o quattro persone, e uno spazio sottocoperta ridotto a una cassa motore, una toilette chiusa con serbatoio acque nere e un paio di cuccette a isola lungo tutta la lunghezza della barca, con generosi spazi di stivaggio. La cabina è un luogo per sfuggire al sole o fare un pisolino all'ancora, non un interno da crociera. L'attrezzatura personale viene stivata sotto coperta a portata di mano del pozzetto e la barca non monta sistemi oltre il motore diesel, gli strumenti di base e la toilette.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura comunemente installata sul mercato dell'usato si concentra sulla gestione delle vele e sulla sicurezza. Fiocco autovirante, gennaker o spinnaker sono elementi usuali, insieme a un avvolgitore di fiocco a filo coperta e a un sistema di lancio personalizzato per la vela di proda che consente di armare la barca con equipaggio ridotto. Coperte in teak e zattera di salvataggio compaiono frequentemente, così come un cartografico tra le dotazioni di navigazione. Il motore Yanmar da 14 cavalli con Saildrive è l'unità propulsiva standard, mentre l'albero e il timone in carbonio sono originali del progetto piuttosto che aggiunte successive. Gli acquirenti dovrebbero considerare l'armo con fiocco autovirante e vela asimmetrica come l'anima della semplicità di questa barca: pochissimi altri elementi sono stati aggiunti in fabbrica.

Cosa ispezionare

La costruzione nota dell'M29 è in carbonio-epossidica con Kevlar su uno scafo composito, e il cantiere ha dato priorità alla gestione del peso attraverso l'albero e il timone in carbonio. Durante l'ispezione, confermare che la struttura in carbonio-epossidica e Kevlar non presenti danni da impatto intorno alla chiglia a pinna e al timone sospeso, poiché queste appendici di prestazione supportano la manovrabilità con aria leggera per cui la barca è nota. La presa di terzaroli a borosa singola e il rinvio delle cime sottocoperta devono essere controllati per verificare l'usura da sfregamento nei punti in cui i comandi passano al pozzetto; inoltre, la guarnizione del Saildrive Yanmar merita un'attenta ispezione, dato che il serbatoio da 8 galloni e i sistemi minimi significano che il motore ha un utilizzo ridotto ma invecchia comunque. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'M29 appare tipicamente negli Stati Uniti e nel Regno Unito. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista dei controlli è breve: verificare che l'armo e il timone in carbonio siano integri, confermare che il fiocco autovirante e il avvolgitore funzionino correttamente dalla ruota del timone, controllare il Saildrive e lo scafo in composito per escludere problemi legati all'età, e accettare che gli interni siano deliberatamente minimi. È innanzitutto una barca da uscite giornaliere, e l'acquirente ideale è colui che apprezza la navigazione rispetto alle dotazioni interne.