Moody 422 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Najczęstszą konfiguracją na wodzie są układy trzykabionowe, choć dostępne są obie wersje wnętrza; jachty pocharterowe są powszechne, dlatego należy dokładnie sprawdzić zużycie kabin i instalacje toaletowe w tych egzemplarzach. Plan ten definiuje dziobowa kabina armatorska z własnym zejściem do kokpitu i przylegającą łazienką, podczas gdy przednia koja V i kabina z koją piętrową na lewej burcie dzielą drugą toaletę. Kanapa w salonie w kształcie litery U wraz z rozkładanym stołem oferuje miejsca dla ośmiu osób, a kambuz na prawej burcie stanowi centralny punkt towarzyski na rufie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów posiada obecnie panele słoneczne, sprayhood, radar, autopilota, akumulatory litowe i falownik, a także rolowany grot, bimini, żurawiki, AIS, EPIRB i tratwę ratunkową – co stanowi kompletny pakiet zasilania i energii, pozwalający na samodzielne kotwiczenie bez konieczności natychmiastowych prac elektrycznych. Często spotykanymi uzupełnieniami są odsalarka, zamrażarka, ciepła woda, ploter map i Starlink, co wskazuje na jachty przygotowane do długich rejsów pełnomorskich lub odległych akwenów, a nie do weekendowego pływania przybrzeżnego.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Opis konstrukcji na papierze daje poczucie bezpieczeństwa: kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego bez rdzenia, a finkil jest przykręcony do kadłuba stalowymi śrubami do żeliwnego pancerza z ołowianym balastem. Należy skontrolować te śruby kilowe oraz otaczające je połączenie kilu z kadłubem pod kątem przecieków lub korozji, a także upewnić się, że laminatowa płetwa steru na skegu oraz stalowa rura nie wykazują uszkodzeń od uderzeń – skeg chroni bowiem ster przed uszkodzeniami przy wejściu na mieliznę. Sprawdź pokład z rdzeniem balsowym pod kątem miękkości, która mogłaby wskazywać na nasycenie rdzenia wodą, a także przetestuj system refowania w maszcie oraz sterowanie linowo-łańcuchowe, aby upewnić się, że działają płynnie, mając również pod ręką rumpel awaryjny. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te najczęściej pojawiają się w Grecji, Francji, Malezji, Stanach Zjednoczonych i Nowej Kaledonii. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj stan śrub kilowych, przeprowadź test sztywności rdzenia pokładu, sprawdź systemy sterowania i refowania oraz oceniaj, czy istniejący zestaw paneli słonecznych i akumulatorów litowych już zaspokaja Twoje potrzeby energetyczne. Zadbany jacht trzykabinowy w wersji armatorskiej z solidnym pokładem będzie znaleziskiem znacznie bardziej pożądanym niż zużyty kadłub pocharterowy.