Veleiros Moody 422 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As configurações de três camarotes do armador são a disposição mais comum na água, embora ambas as versões estejam disponíveis; os barcos ex-charter são frequentes, pelo que deve verificar o desgaste dos camarotes e os sistemas de casa de banho nesses exemplares. O camarote do armador a popa, com o seu próprio tambucho de poço e casa de banho privativa, define o plano, enquanto um camarote de proa em V e um camarote com beliche a meia-nau partilham uma segunda casa de banho. O sofá em U do salão e a mesa rebatível acomodam oito pessoas, e a cozinha a estibordo fixa o espaço social a popa.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos possui atualmente painéis solares, capota, radar, piloto automático, baterias de lítio e um inversor, sendo também típicos a vela grande enrolável, bimini, turcos, AIS, EPIRB e balsa salva-vidas — um conjunto de energia que permite ao comprador esperar fundear de forma independente sem necessidade de trabalhos elétricos imediatos. As adições mais frequentes incluem um dessalinizador, congelador, água quente, ploter cartográfico e Starlink, indicando barcos já preparados para cruzeiros prolongados em alto-mar ou em zonas remotas, em vez de passeios costeiros de fim de semana.

O que Inspecionar

O historial estrutural é tranquilizador no papel: o casco é de fibra de vidro maciça sem núcleo, e a quilha de aleta está aparafusada ao casco com parafusos de aço inoxidável a um corpo de ferro fundido que suporta lastro de chumbo. Inspecione esses parafusos da quilha e a ligação casco-quilha circundante para detetar infiltrações ou corrosão, e confirme que a pala do leme sobre skeg e a madre de aço inoxidável não apresentam danos por impacto, uma vez que o skeg é a proteção do leme contra encalhes. Verifique o convés com núcleo de balsa para detetar zonas moles que possam sinalizar saturação do núcleo, e teste o sistema de rizes no mastro e o governo por cabo e corrente para garantir um funcionamento suave, mantendo a cana de leme de emergência presente. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente na Grécia, França, Malásia, Estados Unidos e Nova Caledónia. Para um potencial comprador, a lista de verificação rápida é a seguinte: confirmar a integridade dos parafusos da quilha, testar o convés para avaliar a solidez do núcleo, verificar os sistemas de governo e de rizar, e avaliar se a configuração atual de painéis solares e baterias de lítio já satisfaz as suas necessidades energéticas. Um barco limpo em versão armador com três camarotes e um convés saudável será o achado mais desejável do que um casco cansado proveniente de um programa de charter.