Laser Dinghy — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Jacht mieczowy Laser zaczął swoją historię w 1969 roku jako szkic autorstwa Bruce'a Kirby'ego i Iana Bruce'a, a prototyp nosił pierwotnie nazwę Weekender – to był niskobordowy jacht typu catrigged na bagażniku dachowym, do kotwiczenia przez weekendowe obozowiczów. W rezultacie powstała jedna z najbardziej wpływowych klas monotypowych w historii żeglarstwa. Podobno żagiel nosił inicjały „TGIF”, zanim student inżynierii z McGilla, Dave Balfour, zaproponował brzmiącą naukowo nazwę, która zaczęła rezonować z młodszymi żeglarzami. Prezentowany jako Laser na New York Boat Show w styczniu 1971 roku, jacht zdobył na miejscu 144 zamówienia i od tego czasu był budowany w niezwykle dużych ilościach – na całym świecie powstało ponad 223 000 egzemplarzy, a żeglarze z 120 krajów rywalizują na jego pokładzie.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
11 167 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 1 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
1 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Stany Zjednoczone (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Laser Dinghy

Jacht mieczowy Laser na rynku wtórnym to studium ciągłości: kadłub z lat 70. jest identyczny z tym budowanym dzisiaj, a każdy egzemplarz wywodzi się z projektu Bruce'a Kirby'ego i Iana Bruce'a z lat 1969–70. Na całym świecie zbudowano ponad 223 000 sztuk, a klasa ta ściga się w 120 krajach, więc kupujący szukający używanych jachtów Laser w Stanach Zjednoczonych ma przed sobą jednostkę, której wartość regatowa zależy wyłącznie od stanu zgodności z przepisami klasy, a nie od nowości rocznika modelu. Oficjalna nazwa to obecnie ILCA Dinghy po sporze o znak towarowy, ale kadłub pozostał bez zmian.

Układy na rynku wtórnym

W praktyce należy znać tylko jeden układ kadłuba. ILCA to jednoosobowy, monotypowy miecznik z demontowalnym mieczem szybrowym i podnoszonym sterem, zbudowany z laminatu poliestrowo-szklanego z warstwą pianki pod pokładem w celu zapewnienia wytrzymałości i wyporności. Ten sam kadłub przyjmuje trzy takielunki: ILCA 7 (oryginalny Laser Standard, 7,06 m²), ILCA 6 Radial (5,8 m², krótszy dolny maszt) oraz ILCA 4 (4,7 m², z wyprofilowanym docięciem dołu masztu). Na rynku wtórnym można natrafić na jacht z dowolnym z tych takielunków, ale kadłub, okucia i pokład są wspólne dla wszystkich trzech wersji, więc różnica w układzie ogranicza się wyłącznie do planu ożaglowania i przekroju masztu, który kupujący otrzymuje.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Ponieważ klasa jest ściśle monotypowa, większość używanych łodzi posiada oryginalny żagiel w tubie, dwuczęściowy maszt, miecz szybrowy oraz podnoszony ster zgodnie z specyfikacją. Istotnym czynnikiem różnicującym kupujących jest wybór jednego z trzech dopuszczalnych przez klasę typów ożaglowania – Standard, Radial lub 4.7 – ponieważ każdy z nich zmienia powierzchnię żagli i konfigurację dolnej części masztu. Poza wyborem takielunku, przepisy klasy ograniczają modyfikacje, dlatego kupujący powinien zweryfikować, czy ożaglowanie pasuje do kadłuba i okuć opisanych dla danego wariantu ILCA, zamiast oczekiwać doposażenia z rynku wtórnego. Na tej mieczówce nie ma miejsca na generator, odsalarkę ani elektronikę nawigacyjną; jej wyposażenie to wyłącznie sam takielunek oraz demontowalne płetwy nośne.

Co sprawdzić

Miecz szybrowy jest demontowalny w celu przechowywania i transportu, dlatego należy sprawdzić skrzynię mieczową oraz sam miecz pod kątem zużycia od częstego wysuwania. Warstwa pianki na pokładzie zapewnia pływalność i wytrzymałość; należy ją skontrolować pod kątem delaminacji lub ugięć, które mogłyby zaszkodzić obu tym elementom. Ponieważ wszystkie kadłuby są budowane zgodnie z tym samym instruktażem budowy ILCA, używany jacht powinien idealnie odpowiadać specyfikacjom klasy – wszelkie odchylenia w kadłubie, pokładzie czy okuciach to ostrzeżenie, a nie ulepszenie. Żagiel niezarefowy oznacza, że płótno przenosi pełne obciążenie przy tężącym wietrze, dlatego należy zbadać żagiel w rękawie pod kątem zmęczenia materiału oraz dwuczęściowy maszt pod kątem prostoliniowości.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Laser jest powszechnie dostępny na rynku amerykańskim. Dla potencjalnego nabywcy kluczowe są następujące kwestie:

  • Upewnij się, że kadłub jest zgodny ze specyfikacją klasy ILCA i nie ma nieautoryzowanych modyfikacji
  • Określ, który z trzech typów ożaglowania (ILCA 7, 6 lub 4) jest zamontowany i czy odpowiada masie żeglarza
  • Skontroluj skrzynię mieczową, miecz szybrowy oraz piankę pokładową pod kątem zużycia lub delaminacji
  • Sprawdź żagiel w pokrowcu oraz dwuczęściowy maszt pod kątem zmęczenia materiału przy braku możliwości refowania

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Laser Dinghy — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Stany Zjednoczone11 167 zł10100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

2 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
SERO Innovation Sunfish14'$ 1933104
Performance DinghyJesteś tutaj$ 300010

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Laser Dinghy?+
Mediana ceny ofertowej używanego Laser Dinghy z ostatnich 12 miesięcy wynosi 11 167 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Laser Dinghy jest na sprzedaż?+
śledzono 1 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Laser Dinghy?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Laser Dinghy z ostatnich 12 miesięcy to Stany Zjednoczone (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Laser Dinghy?+
Porównywalne modele to SERO Innovation Sunfish. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.