Jongert 25ds — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Czterokabinowe układy czarterowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje; często spotyka się egzemplarze pocharterowe. W obu przypadkach dominujący układ przestrzenny zachowuje kabinę armatorską na rufie w całej szerokości kadłuba, z kabinami gościnnymi na dziobie oraz dedykowanymi kwaterami dla załogi jeszcze dalej na dziobie. Podniesiony salon nadbudówki pozostaje sercem towarzyskim jachtu, a kambuz znajduje się w pobliżu załogi dla wygody obsługi. (1)

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

W flotach wtórnych konfiguracja do pływania w małej załodze jest normą, a nie ulepszeniem: hydrauliczne kabestany, ster strumieniowy dziobowy i kabestany elektryczne pozwalają parze samodzielnie prowadzić kecz. Zasilanie i energia są dobrze zabezpieczone przez awaryjne generatory, falownik, akumulatory litowe oraz często montowany odsalarka zapewniający niezależność podczas rejsów. Klimatyzacja, ogrzewanie, pralka i zamrażarka to standardowe wyposażenie dbające o komfort. Navigację zapewniają ploter map, radar, autopilot, AIS, EPIRB oraz tratwa ratunkowa jako standardowe wyposażenie. Mniej uniwersalne dodatki obejmują grot rolowany, ciepłą wodę, żurawiki na pontonie, prysznic w kokpicie oraz Starlink jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Często montuje się również platformę kąpielową, ułatwiającą dostęp do pontonu.

Co sprawdzić

Stalowy kadłub to kręgosłup jachtu, ale kupujący powinien mimo wszystko bezpośrednio zweryfikować jego stan. Szukaj uszkodzeń od uderzeń lub wcześniejszych napraw na linii wodnej oraz wokół korzenia kilu Scheela i zapytaj o ewentualną udokumentowaną osmozę lub historię prac konserwacyjnych stali na tym konkretnym kadłubie. Układy hydrauliczne – kabestany, roler, ster strumieniowy dziobowy, winda kotwiczna – należy przetestować na zimno i na gorąco; ociężałe siłowniki lub przeciekające uszczelnienia wskazują na zaległą serwisową. Przy zasilaniu z dwóch generatorów i wielu banków akumulatorów należy uruchomić oba generatory i upewnić się, że każdy bank akumulatorów łapie ładunek i utrzymuje go pod obciążeniem, ponieważ systemy i pompy klasy komercyjnej opierają się na tej infrastrukturze. Półseryjne wnętrze oznacza, że nie ma dwóch identycznych układów, dlatego warto zweryfikować rzeczywistą liczbę kabin, lokalizację kambuzu i separację załogi na kadłubie, który oglądasz, zamiast zakładać panujący schemat.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Hiszpanii, Grecji, Portugalii i Niemczech. Przed oględzinami przygotuj krótką listę:

• Uruchom oba generatory i przetestuj każdy bank akumulatorów pod obciążeniem.
• Przełączaj wszystkie kabestany hydrauliczne, rolery oraz ster strumieniowy dziobowy w celu wykrycia wycieków.
• Skontroluj stalowy kadłub oraz korzeń kilu Scheel pod kątem napraw lub uszkodzeń od uderzenia.
• Potwierdź rzeczywisty układ kabinowy w porównaniu z opisaną konfiguracją.
• Sprawdź, czy odsalarka i systemy klimatyzacji działają na pokładzie.