J-Boats J/95 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy J/95 posiada ten sam podstawowy plan: płytki stały kil z ponad 90 procentami balastu, 200-funtową brązową mieczszczę obrotową w skrzyni mieczowej oraz otwartą pawęż, którą można zamknąć opcjonalną szafką lub fotelą sternika. Pod pokładem układ jest spójny – dwie długie kanapy, koja V w części dziobowej współdzielona z półpryzmatyczną toaletą oraz brak kambuzu i stanowiska nawigacyjnego. Wysokość w kabinie wynosi dokładnie 1,52 m (5 stóp), więc wnętrze sprawia wrażenie przede wszystkim przestrzeni do wypoczynku w pozycji leżącej, a nie do mieszkania na pokładzie. Prawdziwym centrum towarzyskim i żeglarskim jest kokpit z tyłu o kształcie litery T, kołem sterowym o średnicy 44 cali oraz pawężą, którą niektórzy właściciele pozostawiają otwartą do pływania.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada platformę kąpielową oraz konfigurację do pływania w małej załodze jako standardowe wyposażenie, co ma duże znaczenie, ponieważ kokpit i pokład zostały zaprojektowane z myślą o łatwej obsłudze jedno- lub dwuosobowej. Często spotykanymi ulepszeniami są gennaker lub spinaker asymetryczny stawiany na wysuwanej bukszprycie, autopilot oraz ploter map – wszystkie te elementy zwiększają możliwości jachtu jako przyjemnego jachtu do żeglugi przybrzeżnej. W kwestii napędu i energii standardem jest pojedynczy akumulator AGM Group 27 z opcjonalnym akumulatorem hotelowym do zasilania przenośnej lodówki. Obsługa żagli i pokrowców skupia się na systemie mieczowym Hall Rigging oraz kabestanach Harken, natomiast nawigacja zazwyczaj obejmuje ploter map i autopilot, a nie stół nawigacyjny. Ulepszenia podnoszące komfort to opcjonalna tekowa listwa stopowa oraz ciśnieniowy system wody słodkiej z miednicą o pojemności 20 galonów.

Co sprawdzić

Inspekcja jachtu J/95 przeprowadzona przez Practical Sailor wskazała kilka punktów serwisowych, które warto sprawdzić na każdym używanym jachcie. Dostęp do filtrów wody i głównego filtra paliwa wymaga niezręcznego wyciągania się przez otwór w grodzi, więc upewnij się, że masz realną możliwość ich serwisowania. Elektryczna pompa zęzowa stoi na podstawie i nie jest w stanie odpompować ostatnich trzech cali wody z zęzy, a pojedyncza studzienka balastowa o średnicy 3/4 cala oddziela rufowy kadłub od głównej zęzy. Na jachcie testowym rura pompy ręcznej miała nieszczelny kołnierz, co czyniło pompę bezużyteczną – sprawdź więc pompę ręczną i jej połączenia. Upewnij się również, że awaryjna rumpel jest schowana wraz ze swoim kluczem pokładowym, ponieważ na egzemplarzu testowym nie było dla niej dedykowanego miejsca. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

J/95 pojawia się zazwyczaj na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych i Danii. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy upewnić się, że miecz obraca się swobodnie na swoim łańcuchu i talii o przełożeniu 5:1 oraz nie wykazuje uszkodzeń kadłuba po wejściu na mieliznę; sprawdzić drogę odpływu wody zęzy i stan ręcznej pompy; zweryfikować dostęp do filtrów; oraz zdecydować, czy spartańskie wnętrze bez kambuzu pasuje do Twojego stylu. Dobrze utrzymany egzemplarz z typowymi ulepszeniami do pływania w małej załodze i spinakerem to rzadki, ale wydajny jacht o małym zanurzeniu, który oferuje osiągi znacznie przewyższające jego długość.