J-Boats J/95: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada J/95 conserva la misma distribución esencial: una quilla fija poco profunda con más del 90 % del lastre, una orza de bronce de 200 libras que pivota en un tronco y un espejo de popa abierto que puede cerrarse mediante un armario opcional o un asiento de rueda. Bajo cubierta, la distribución es constante: dos sofás-litera largos, un camarote de proa en V compartido con un aseo semicerrado, y sin cocina ni mesa de cartas. La altura libre interior es de cinco pies de plano, por lo que el interior se percibe más como un espacio para recostarse que para vivir a bordo. La bañera es el verdadero centro social y de navegación, con una sección de popa en forma de T, rueda de gobierno de 44 pulgadas y un espejo de popa que algunos propietarios dejan abierto para nadar.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con una plataforma de baño y una configuración para tripulación reducida como equipamiento estándar, lo cual es importante porque la bañera y la cubierta estaban organizadas para un manejo sencillo por una o dos personas. Las adiciones más habituales incluyen un gennaker o un spinnaker asimétrico que se iza desde el bauprés retráctil, un piloto automático y un plotter cartográfico; todos ellos amplían el radio de acción del velero como crucero costero informal. En cuanto a energía, una sola batería AGM Grupo 27 es el estándar, con una batería de servicio opcional para alimentar un frigorífico portátil. El manejo de las velas y lonas se centra en el sistema de orza de la Hall Rigging y los winches Harken, mientras que la navegación suele limitarse al plotter cartográfico y al piloto automático en lugar de a una mesa de cartas. Las mejoras de confort tienden hacia la regala de teca opcional y el sistema de agua dulce a presión con depósito flexible de 20 galones.

Qué inspeccionar

La inspección del J/95 realizada por Practical Sailor señaló varios puntos de mantenimiento que vale la pena revisar en cualquier barco de ocasión. Acceder a los filtros de agua y al combustible principal implica un paso incómodo a través de una abertura en el mamparo, así que confirme si realmente puede realizar el mantenimiento. La bomba de achique eléctrica se sitúa sobre una placa elevadora y no puede drenar los últimos tres pulgadas de agua del pozo de achique; además, un único grifo de achique de 3/4 de pulgada separa el casco de popa de la sentina principal. En el barco de prueba, la manguera de la bomba manual presentaba un conector goteante que dejaba la bomba inútil, por lo que pruebe la bomba manual y revise sus uniones. También verifique que la caña de emergencia esté guardada junto con su llave de cubierta, ya que el ejemplar de prueba no tenía un lugar específico para ella. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

El J/95 suele aparecer en el mercado de ocasión en Estados Unidos y Dinamarca. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que la orza pivote libremente sobre su sistema de poleas de 5:1 y no muestre daños en el casco por varadas; revise el conducto de drenaje de la sentina y la integridad de la bomba manual; verifique que el acceso a los filtros sea práctico; y decida si el interior espartano sin cocina se adapta a su estilo. Un ejemplar bien mantenido con las habituales mejoras para tripulación reducida y spinnaker es un raro velero de poco calado con un rendimiento que supera con creces sus dimensiones.