J-Boats J/95 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede J/95 trägt denselben grundlegenden Plan: einen flachen Festkiel mit mehr als 90 Prozent des Ballasts, ein 200 Pfund schweres Bronzeschwert, das sich in einem Schwertkasten dreht, und einen offenen Spiegel, der optional durch eine Backskiste oder einen Steuersitz geschlossen werden kann. Unter Deck ist die Aufteilung konstant – zwei lange Sofakojen, eine V-Koje im Vorschiff, die sich mit einer halboffenen Nasszelle teilt, sowie weder Pantry noch Navigationsecke. Die Stehhöhe beträgt knapp 1,52 Meter, sodass der Innenraum eher wie eine Rückzugs- und Liegefläche denn als Wohnraum für das Leben an Bord wirkt. Die Plicht ist das eigentliche soziale und seglerische Zentrum mit einem T-förmigen Achterschiff, einer 44-Zoll-Radsteuerung und einem Spiegel, den einige Eigner offen lassen, um darin zu schwimmen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit einer Badeplattform und einer Einhand-Einrichtung als Standardausstattung versehen, was wichtig ist, da die Plicht und das Deck für einfache Bedienung durch eine oder zwei Personen optimiert wurden. Häufige Zusatzoptionen sind ein Gennaker oder asymmetrischer Spinnaker, der vom ausziehbaren Bugspriet gefahren wird, ein Autopilot und ein Kartenplotter – all dies erweitert den Revierbereich des Bootes als gemütlicher Fahrtenyacht für Küstenfahrten. Für Strom und Energie ist eine einzelne AGM Group 27-Batterie Standard, ergänzt durch eine optionale Verbraucherbank zur Betreibung eines tragbaren Kühlschranks. Die Handhabung von Segeln und Persenninge konzentriert sich auf das Hall-Rigging-Schwertsystem und die Harken-Winschen, während die Navigation typischerweise über den Kartenplotter und den Autopiloten erfolgt, anstatt über einen Navigationstisch. Komfort-Upgrades beschränken sich meist auf das optionale Teak-Fußreling und das Druckwassersystem mit einem 20-Gallonen-Wassertank.

Was zu inspizieren ist

Die Inspektion der J/95 durch Practical Sailor wies auf mehrere Wartungspunkte hin, die bei jedem gebrauchten Boot überprüft werden sollten. Der Zugang zu den Wasser- und Primärfiltersystemen erfordert eine unhandliche Kletterei durch ein Schott, sodass Sie prüfen müssen, ob Sie tatsächlich an sie herankommen. Die elektrische Bilgenpumpe sitzt auf einer Aufhängung und kann die letzten drei Zoll Wasser aus der Bilge nicht absaugen. Zudem trennt ein einzelnes Luk von 3/4 Zoll Durchmesser den achteren Rumpf vom Hauptbilgenraum. Bei dem Testboot hatte die Schlauchverbindung der manuellen Pumpe undichte Nippel, was die Pumpe nutzlos machte. Testen Sie daher die manuelle Pumpe und prüfen Sie deren Nippel. Überprüfen Sie zudem, ob die Notpinne mit ihrem Decks-Schlüssel aufbewahrt wird, da das Testexemplar keinen eigenen Platz dafür hatte. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die J/95 taucht typischerweise auf dem Gebrauchtbootmarkt in den USA und Dänemark auf. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Bestätigen Sie, dass sich das Schwert frei auf seiner 5:1-Winsch drehen lässt und keine Rumpfschäden durch Grundberührung aufweist; prüfen Sie den Bilgenentwässerungsweg und den Zustand der Handpumpe; überprüfen Sie, ob der Filterzugang gut zugänglich ist; und entscheiden Sie, ob das spartanische Innenraumkonzept ohne Pantry zu Ihrem Stil passt. Ein gut gepflegtes Exemplar mit den üblichen Upgrades für kleine Crew und Spinnaker ist ein seltener Leichtwindsegler mit geringem Tiefgang, der weit mehr Leistung bietet, als man von seiner Länge erwarten würde.