Islander 34-2 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Robert Perry·1983 – 1985·~16 hulls·Islander / Tradewind Yachts
Islander 34-2 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
34.33' · 10.46 m
Wyporn.
9656 lbs · 4380 kg
Pierwszy rok
1983

Islander 342 to kompaktowy jacht żaglowy typu racercruiser projektu Roberta Perry'ego, który pojawił się pod koniec istnienia stoczni Islander Yachts – marki przechodzącej przez kilku właścicieli korporacyjnych, zanim w 1986 roku zbankrutowała ona w rękach Fuqua Industries. Perry, który już w latach 70. zaprojektował serię modeli Islander, wykreślił ostateczny szkic modelu 342 na początku lat 80. Stocznia budowała go jako slup topowy, produkowany przez Islander Yachts w latach 1983–1985 w ograniczonej serii około 16 kadłubów przed upadkiem firmy. Po sprzedaży form sprzętowych, Nordic Yachts przejęła formy i wyprodukowała kilka dodatkowych jednostek oznaczonych jako Nordic 34.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
119 196 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 1 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
1 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Kanada (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Islander 34-2

Islander 34-2 to slup topowy projektu Roberta Perry'ego, który stocznia Islander Yachts budowała przez zaledwie dwie sezony, od 1983 do 1985 roku, w liczbie około 16 kadłubów przed ogłoszeniem upadłości. Kilka kolejnych jednostek zostało ukończonych przez Nordic Yachts jako Nordic 34 po zmianie właściciela form. Dla potencjalnego nabywcy ta rzadkość jest pierwszą rzeczą, którą należy zrozumieć: nie jest to model, na który natknie się sięgając ręką na każdym kei, a zadbane egzemplarze będą należeć do właścicieli, którzy doskonale wiedzieli, co posiadają.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy 34-2 ma taki sam układ dwukabinowy: koja V w części dziobowej, osobna kabina rufowa z własną toaletą, kambuz w kształcie litery U z dwupalnikową kuchenką i zlewem oraz salon z rozkładanym stołem. Standardem jest lakierowana zabudowa tekowa, a kabina zapewnia dobrą wentylację dzięki wielu iluminatorom i lukom. Opcjonalny kil skrzydłowy o małym zanurzeniu to jedyna fabryczna wersja układu, której należy szukać, jeśli Twoje akweny to płytkie kotwicowiska; w przeciwnym razie stały finkil ma zanurzenie około 6,17 stopy. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Biorąc pod uwagę ograniczoną produkcję i rocznik 80., większość jachtów będzie posiadać oryginalny silnik stacjonarny Diesel Yanmar o mocy 22 KM z zbiornikiem paliwa o pojemności 15 galonów, dlatego najważniejsze są modernizacje związane z energią i zasięgiem. Kupujący powinni skupić się na napędzie i zasilaniu – generator lub powiększony bank akumulatorów rozwiązuje problem małej standardowej pojemności zbiorników – oraz na obsłudze żagli, gdzie nowszy materiał lub zmodernizowany układ kabestanów ułatwia żeglugę w małej załodze. Wyposażenie nawigacyjne niemal na pewno zostało dopasowane przez poprzedniego właściciela, a elementy komfortu, takie jak odsalarka, pokazują, jak daleko dany właściciel posunął jacht poza jego oryginalną specyfikację.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub i pokład wykonane są z laminatu poliestrowo-szklanego z rdzeniem piankowym (solidny kadłub), a powierzchnia zmoczona wynosi około 355 stóp kwadratowych, więc należy odpowiednio zaplanować budżet na malowanie. Kil to ołowiany na płetwie, a ster wolnonośny należy sprawdzić pod kątem luzów na trzonie. Takielunek jest dobrze udokumentowany – szot grota o długości 85,8 stopy i szoty genui o długości 34,3 stopy na linie pół-calowej – a inspekcja powinna potwierdzić, że fały i szoty mają oryginalne średnice, a nie zostały zmniejszone podczas poprzedniego remontu.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Z liczbą zaledwie około 16 oryginalnych jednostek oraz kilku siostrzanych jachtów Nordic 34, 34-2 jest rzadkim wyborem na rynku wtórnym. Gdy tylko taki egzemplarz się pojawi, będzie idealny dla pary szukającej prywatnej kabiny rufowej oraz prędkości typowej dla regat klubowych w kadłubie o długości 34 stóp.

  • Potwierdź wybór między finkilem a opcjonalnym płytkim kilem skrzydłowym pod kątem akwenów, na których będziesz żeglować
  • Przed zakupem sprawdź wolny bieg i brak rozwarstwień steru wolnonośnego oraz ołowianego finkilu
  • Weryfikuj średnice olinowania w stosunku do oryginalnych fałów o średnicy 3/8 cala i szotów o średnicy 1/2 cala
  • Zaprojektuj budżet na antyfouling dla około 355 stóp kwadratowych powierzchni zmoczonej
  • Sprawdź stolarkę tekową i uszczelnienia luków pod kątem zużycia z powodu działania systemów wentylacyjnych

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Islander 34-2 — kraj: 1. Prowadzi Kanada z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Kanada119 196 zł10100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

4 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Sabre 34-234.17'$ 43 0003314
Hanse 34233.96'$ 73 566225
Tartan 34-234.42'$ 29 900163
Islander 34-2Jesteś tutaj$ 32 00010

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Islander 34-2?+
Mediana ceny ofertowej używanego Islander 34-2 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 119 196 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Islander 34-2 jest na sprzedaż?+
śledzono 1 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Islander 34-2?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Islander 34-2 z ostatnich 12 miesięcy to Kanada (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Islander 34-2?+
Porównywalne modele to Sabre 34-2, Hanse 342, Tartan 34-2. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.