Islander 34-2: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los 34-2 siguen la misma distribución de dos camarotes: un camarote de proa en V, un camarote de popa independiente con su propio aseo, una cocina en U con fogón de dos quemadores y fregadero, y un salón con un comedor convertible. La ebanistería de teca barnizada es estándar en todo el barco, y la cabina cuenta con una buena ventilación a través de múltiples portillos y escotillas. La quilla alada opcional de poco calado es la única variante de distribución de fábrica que conviene buscar si sus zonas de navegación favorecen fondeaderos poco profundos; de lo contrario, la quilla de aleta fija tiene un calado de unos 6,17 pies. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Dada la producción limitada y la antigüedad de los años 80, la mayoría de los barcos llevarán el motor diésel Yanmar original de 22 caballos y un depósito de combustible de 15 galones, por lo que las mejoras en energía y autonomía son las más importantes. Los compradores deben centrarse en la potencia y la energía —un generador o un banco de baterías ampliado soluciona la pequeña capacidad estándar del depósito— y en el manejo de las velas, donde una lona más reciente o una configuración actualizada de winches facilita la navegación con tripulación reducida. El equipo de navegación casi con toda seguridad será instalado por el propietario, y los elementos de confort como la potabilizadora reflejan hasta dónde ha llevado un determinado armador el barco más allá de su especificación original.

Qué inspeccionar

El casco y la cubierta son de fibra de vidrio con un casco sólido con núcleo de espuma, y la superficie mojada ronda los 355 pies cuadrados, por lo que se debe presupuestar en consecuencia para el revestimiento. La quilla es de plomo sobre una aleta, y se debe comprobar si el timón de pala tiene holgura en la mecha. La jarcia está bien documentada —la escota mayor mide 85,8 pies y las escotas del génova 34,3 pies en cabo de media pulgada— y una inspección debería confirmar que las drizas y escotas coinciden con los diámetros originales en lugar de haber sido reducidas en un refit anterior.

Disponibilidad y consejo para el comprador

Con solo unas 16 unidades originales más algunas hermanas Nordic 34, el 34-2 es una adquisición de ocasión poco común. Cuando aparece uno en el mercado, será ideal para una pareja que busca un camarote de popa independiente y un ritmo de regata de club en una eslora de 34 pies.

• Confirme si prefiere una quilla de aleta fija o una quilla alada opcional para aguas poco profundas.
• Inspeccione el timón de pala y la quilla de aleta de plomo en busca de holguras o separación.
• Verifique los diámetros de la jarcia en comparación con las drizas originales de 3/8 de pulgada y las escotas de 1/2 de pulgada.
• Reserve presupuesto para la patente para aproximadamente 355 pies cuadrados de superficie mojada.
• Revise la carpintería de teca y los sellados de las escotillas en busca de desgaste en el sistema de ventilación.