Guide d'achat Island Packet 26 Mk I
Acheter un Island Packet 26 Mk I, c'est rechercher une petite part de la production la plus ancienne du chantier : le croiseur gréé en cotre de Walter Scott, construit par Island Packet Yachts de 1980 à 1982, avec seulement 29 exemplaires construits. C'est un voilier de croisière lesté d'une dérive, de 30 pieds de longueur hors-tout, construit en stratifié massif, conçu pour l'exploration des eaux peu profondes plutôt que pour la vitesse.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque 26 Mk I partage le même moule de coque et de pont, donc la variable que vous devez considérer est l'état général et les modifications apportées par les propriétaires, plutôt que les différentes versions d'aménagement d'usine. Le bateau dispose d'une coque à quille avec dérive offrant un tirant d'eau minimum de 2,33 pieds et un maximum de 5,5 pieds, une largeur de 10,5 pieds et une hauteur sous barrots de six pieds dans la cabine. Les caractéristiques techniques indiquent 30 gallons d'eau et 18 gallons de diesel, de sorte que tout réservoir que vous trouverez correspond à la capacité d'origine ou a été augmenté par un propriétaire. Le gréement de cotre sur un mât de 9,14 mètres définit les dimensions du triangle avant et de la bôme avec lesquelles vous travaillerez.
Équipement et améliorations courantes
Les données de marché sur les équipements d'origine étant indisponibles, considérez que l'équipement à bord est le fruit des choix du propriétaire. Les éléments les plus importants à vérifier sont ceux liés aux systèmes du bateau : le moteur diesel et sa capacité de carburant de 18 gallons, la conduite d'eau de 30 gallons, ainsi que tout ajout de puissance ou de matériel de manœuvre des voiles. Un acheteur doit analyser les ensembles énergie (parcs de batteries, chargeurs), toile et manœuvre des voiles (enrouleurs, lazy jacks) et navigation (instruments) pour juger des améliorations apportées par chaque propriétaire, en s'assurant qu'elles servent bien la croisière à faible tirant d'eau pour laquelle le bateau a été construit.
Ce qu'il faut inspecter
L'inspection doit se concentrer sur l'âge du bateau et les caractéristiques d'une coque en stratifié massif des années 1980. Vérifiez que le puits de dérive et son axe pivotant sont libres et étanches, car la configuration quille-dérive est le système clé de ce modèle, et sa défaillance représente la seule voie d'infiltration d'eau unique sur cette conception. Examinez l'axe de safran suspendu et la liaison coque-pont pour détecter toute usure liée à l'âge. Confirmez que la surface de voilure d'origine de 37 m² (402 pieds carrés) et les dimensions du gréement sont bien conservées ou correctement indiquées. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité s'évalue mieux par une recherche large que par des zones chaudes attendues. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte et précise :
- Confirmer que le numéro de coque correspond à la période de construction 1980–1982 et qu'il s'agit d'un des 29 exemplaires
- Tester la dérive et inspecter le puits pour détecter d'éventuelles fuites
- Vérifier la hauteur sous barrots de six pieds et les capacités d'origine des réservoirs de 30/18 gallons
- Examiner le mât et le gréement par rapport aux dimensions du mât de 9,14 m, I de 34,71 ft et J de 29,99 ft
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 26 | 25.75' | $ 12 077 | 28 | 7 |
| Pearson 26 | 26.12' | $ 6 000 | 9 | 5 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4 737 | 6 | 1 |