Heavenly Twins Kaufberatung
Die Heavenly Twins 26/27 ist ein 27-Fuß-Katamaran, der von Heavenly Cruising Yachts Ltd. in Großbritannien ab 1971 gebaut wurde. Das Design überstand eine außergewöhnliche Produktionszeit von 27 Jahren. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich eher als minimalistischer Abenteurer denn als auf Geschwindigkeit ausgelegter Katamaran. Ihre beiden Kajütaufbauten und das zentrale Cockpit verleihen diesem kleinen Mehrrumpf ein ungewöhnlich großzügiges Raumgefühl für seine Länge.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Das prägende Layout auf dem Gebrauchtmarkt sind die beiden Kajütaufbauten, die bei Rümpfen von nur 27 Fuß durch eine zentrale Plicht getrennt sind – eine Konfiguration, die zwei Kabinenvolumina schafft und den Steuerstand dazwischen platziert. Britische Skipper, die großen Wohnraum suchen, bevorzugen diesen kleinen Mehrrumpfer aus genau diesem Grund seit langem. Käufer sollten sich auf den klassischen Stil mit Kanuheck und zentraler Plicht statt auf ein modernes, offenes Innenraumkonzept einstellen. Da sich der Entwurf über die lange Produktionszeit hinweg weiterentwickelte, können frühere und spätere Boote in Details abweichen, wobei das grundlegende Layout jedoch erhalten bleibt.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Mit einem einzelnen Yanmar-Diesel und 24 Gallonen Kraftstoff gegenüber 62 Gallonen Wasser wurde die Heavenly Twins für eine moderate mechanische Abhängigkeit gebaut; sinnvolle Upgrades bei Gebrauchtbooten konzentrieren sich auf Energie und Autonomie unterwegs. Käufer profitieren am meisten von einer modernisierten Elektrik und einer neuen Batteriebank, einer Solar- oder Windladestation für längere Ankerstopps und einem Wassermacher, wenn längere Selbstversorgung wichtig ist. Upgrades zur Segelhandhabung wie größere Winschen oder ein Rollfock-Rollsegel reduzieren den Aufwand mit kleiner Crew, während ein modernes GPS oder Kartenplotter die Navigationsausrüstung der damaligen Zeit ersetzt. Persenninge für das mittlere Cockpit und die Öffnungen im Kajütaufbau schützen den Innenraum – dies sind die Kategorien, die einen nutzbaren Pocket-Cruiser von einem Sanierungsprojekt unterscheiden.
Was zu inspizieren ist
Ein Gutachten sollte die Integrität des massiven GFK-Rumpfes und des Decks sowie die Abdichtung des zentralen Cockpits zwischen den beiden Kajütaufbauten bestätigen. Ein gut restauriertes und ausgestattetes Exemplar macht eine hervorragende kleine Fahrtenyacht aus – achten Sie daher bei der Inspektion auf die Qualität früherer Refits und nicht nur auf die Originalspezifikationen der Werft. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Die regionale Verfügbarkeit ist nicht angegeben. Für die Kaufprüfung sollten Sie: den Zustand von Rumpf und Deck aus massivem GFK überprüfen; die Entwässerung und Abdichtung des zentralen Cockpits kontrollieren; den Yanmar-Diesel und das Kraftstoffsystem mit einer Kapazität von 24 Gallonen begutachten; die Wasserkapazität von 62 Gallonen prüfen; ein restauriertes, gut ausgestattetes Exemplar einem kahlen Original vorziehen; und sich auf den Charakter eines minimalistischen Abenteurers statt auf eine Iroquois-artige Leistungsfähigkeit einstellen.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
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| MacWester 26 | 26' | $ 4.757 | 6 | 1 |
| Catalac 8 | 27' | $ 24.261 | 5 | 1 |