Hallberg-Rassy Mistress 32 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Mistress 32 dzieli ten sam kadłub i pokład zaprojektowany przez Enderleina: szerokość wynosi 9 stóp i 4 cale (ok. 2,86 m), smukła linia jest wskazywana jako węższa niż w prawie trzech czwartych podobnych konstrukcji, a standardowe puste zanurzenie wynosi 1,65 metra, co wzrasta do około 1,75 metra pod obciążeniem. Pod pokładem znajduje się ten sam układ z pięcioma miejscami do spania, kambuzem i toaletą wykończonymi w mahoniu oraz takielunek slupa topowego o powierzchni 445 stóp kwadratowych opisany powyżej. W historii produkcji nie istnieją inne układy wnętrza ani wersje z salonem na pokładzie, dlatego kupujący używane jachty porównują stan techniczny i wyposażenie, a nie różne opcje projektowe.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość dostępnych na rynku egzemplarzy Mistress 32 wyposażona jest w standardowy, nowoczesny zestaw nawigacyjny obejmujący autopilota i ploter map, co oznacza, że kupujący może liczyć na użyteczną pomoc przy sterowaniu i elektroniczne mapowanie bez natychmiastowych dodatkowych kosztów. Często wprowadzanymi ulepszeniami są ogrzewanie kabiny, panele słoneczne, lodówka oraz dodanie gennakera lub spinakera dla zwiększenia prędkości na kursach z wiatrem – co jest praktycznym rozwiązaniem pozwalającym na wydłużenie komfortu w półsezonie i poprawę osiągów przy słabym wietrze na wąskim kadłubie o umiarkowanym stosunku powierzchni żagli do wyporności. Te elementy mają większe znaczenie niż kosmetyczne doposażenie: lodówka i ogrzewanie przekładają się na komfort życia na pokładzie, podczas gdy żagiel do kursów pełnych poszerza zakres korzystnego wiatru jachtu poza teoretyczne możliwości oryginalnego zestawu regatowego.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Dostępne informacje o Mistress 32 koncentrują się wokół jej oryginalnej specyfikacji, a nie wokół chronicznych wad, dlatego inspekcja powinna potwierdzić stan faktyczny jachtu po wylocie z stoczni, a nie tropić znanych usterek. Należy zweryfikować, czy dwucylindrowy silnik wysokoprężny Volvo Penta MD1B o mocy 10 KM nadal kręci się gładko – ten mały silnik jest jedynym napędem, a jego wymiana nie jest rutynową czynnością przy zakupie nowoczesnego jachtu. Sprawdź solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego pod kątem osmozy lub uszkodzeń od uderzeń, co jest typowe dla pięćdziesięcioletniej historii regat i przechowywania, oraz upewnij się, że olinowanie o powierzchni 445 stóp kwadratowych – w tym 24,2 metra szotu grota i 9,7 metra szotów genui wymienionych w danych technicznych takielunku – nie wykazuje zmęczenia materiału na końcach. Delikatny, standardowy kil o zanurzeniu 1,65 metra powinien zostać dokładnie obejrzany pod kątem śladów po wejściu na mieliznę, biorąc pod uwagę regatowy charakter tej jednostki. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Mistress 32 znajduje się zazwyczaj w Danii, Niemczech i Chorwacji. Dla potencjalnego nabywcy wniosek jest prosty: należy poszukać sprawnej konstrukcji z działającym silnikiem MD1B, liczyć na powszechnie montowany autopilot i ploter map oraz zaplanować budżet na często spotykane ogrzewanie lub panele słoneczne, jeśli nie są one już na pokładzie. Należy dokładnie skontrolować połączenie kilu z kadłubem oraz olinowanie, biorąc pod uwagę, że 110 kadłubów oznacza rzadki, ale wyjątkowy klasyk, a nie wspierany przez producenta jacht turystyczny nowoczesności.

• Upewnij się, że silnik Volvo Penta MD1B uruchamia się i chłodzi bez problemów
• Przeprowadź inspekcję kadłuba z litego laminatu i kilu o długości 1,65 m pod kątem uszkodzeń
• Sprawdź szoty grota i genui pod kątem zmęczenia materiału
• Weryfikuj obecność autopilota i plotera map; odnotuj ogrzewanie lub panele słoneczne jako możliwe ulepszenia