Guía del comprador del Hallberg-Rassy Mistress 32
El Hallberg-Rassy Mistress 32 es un diseño de Olle Enderlein de la época 1969–1974 que rompió con la norma de crucero del astillero como su único modelo de producción orientado realmente a las regatas, construido en 110 cascos como un exitoso semitonelaje IOR. En el mercado de ocasión aparece como un sloop compacto de fibra de vidrio de 31 pies y 10 pulgadas con un interior de caoba, cinco plazas para dormir y un motor diésel Volvo Penta MD1B; un clásico regata-crucero más que un velero moderno para vivir a bordo, y uno que vale la pena analizar teniendo en cuenta tanto su historial de competición como su antigüedad.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Mistress 32 comparten el mismo casco y cubierta diseñados por Enderlein: una manga de 9 pies y 4 pulgadas, una forma esbelta que se considera más estrecha que la de casi tres cuartas partes de los diseños similares, y un calado estándar en vacío de 1,65 metros que aumenta hasta unos 1,75 metros bajo carga. Bajo cubierta encontrará la misma distribución de cinco literas con una cocina y un aseo acabados en caoba, junto con el aparejo sloop a tope de palo de 445 pies cuadrados mencionado anteriormente. No existen distribuciones alternativas ni variantes de salón elevado en el registro de producción, por lo que los compradores de barcos usados comparan el estado y el equipamiento en lugar de las opciones de distribución.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los Mistress 32 en el mercado incluyen piloto automático y plotter cartográfico como equipamiento de navegación moderno estándar, lo que significa que un comprador puede esperar una ayuda de gobierno útil y trazado electrónico sin costes adicionales inmediatos. Las mejoras más habituales incluyen calefacción en la cabina, paneles solares, un congelador y la adición de un gennaker o spinnaker para aumentar la velocidad con vientos portantes, algo muy práctico para prolongar la comodidad en temporadas intermedias y mejorar el rendimiento con poco viento en un casco estrecho cuya relación superficie vélica-desplazamiento es modesta. Estos conjuntos de equipamiento importan más que las añadiduras cosméticas: un congelador y una calefacción hablan de habitabilidad, mientras que una vela de rumbos portantes amplía el rango de viento útil del barco más allá del inventario de velas de regata original.
Qué inspeccionar
La información disponible sobre el Mistress 32 se centra en su especificación original más que en defectos crónicos, por lo que una inspección debe confirmar los hechos de construcción y no buscar fallos conocidos. Verifique si el motor diésel Volvo Penta MD1B de dos cilindros y 10 CV sigue girando limpio, ya que este pequeño motor es la única propulsión y un reemplazo no es un repuesto marino moderno habitual. Revise el casco de fibra de vidrio maciza en busca de ósmosis o daños por impacto consistentes con cinco décadas de regatas y almacenamiento, y confirme que la jarcia de 445 pies cuadrados —incluyendo la escota mayor de 24,2 metros y las escotas del génova de 9,7 metros mencionadas en los datos del aparejo— esté libre de fatiga en sus terminales. La delgada quilla de calado estándar de 1,65 metros debe examinarse en busca de marcas de varadas dadas las regatas del barco. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los Mistress 32 se encuentran habitualmente en Dinamarca, Alemania y Croacia. Para el comprador, la conclusión es sencilla: busque un casco en buen estado con un MD1B operativo, cuente con depender del piloto automático y el plotter cartográfico que suelen ir instalados de serie, y presupueste la calefacción o los paneles solares, elementos muy habituales, si aún no los tiene a bordo. Inspeccione de cerca las uniones de la quilla y el aparejo, y acepte que 110 cascos significan un clásico escaso pero distintivo, más que un crucero moderno con asistencia técnica.
- Confirme que el Volvo Penta MD1B arranca y se enfría sin problemas.
- Realice una inspección del casco de fibra de vidrio maciza y de la quilla de 1,65 m para detectar daños.
- Compruebe si los extremos de la escota mayor y de la escota del génova muestran fatiga.
- Verifique que estén presentes el piloto automático y el plotter cartográfico; tenga en cuenta la calefacción o los paneles solares como mejoras opcionales.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Hallberg-Rassy Mistress 32. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 29.900 € | — |
| abr 26 | 3 | 15.400 € | -48.5% |
| jun 26 | 2 | 11.906 € | -22.7% |
| jul 26 | 2 | 14.255 € | +19.7% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Hallberg-Rassy Mistress 32 abarcan 3 países. Dinamarca encabeza con 5 anuncios (62.5%), seguido de Alemania y Croacia.
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 32 | 32' | $ 31.275 | 71 | 16 |
| Sadler 32 | 31.5' | $ 22.009 | 55 | 11 |
| Rival 32 | 31.83' | $ 15.319 | 20 | 2 |
| Hallberg-Rassy Mistress 32Estás aquí | — | $ 16.512 | 8 | 4 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27.004 | 7 | 0 |