Grand Soleil 52 Performance — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym dobrze reprezentowane są zarówno trzykabinowe układy armatorskie, jak i czterokabinowe wersje czarterowe, a jachty pocharterowe są powszechne. Jako standard jacht oferuje układ z trzema kabinami i trzema toaletami, przy czym jedyną opcją fabryczną jest podział koji w jednej z kabin rufowych; dziobowa kabina armatorska oferuje dużą koję i prywatną łazienkę, natomiast rufowa kabina VIP może być wyposażona w podwójną lub dwie pojedyncze koje. Otwarty salon i kambuz w kształcie litery C tworzą jasny, otwarty przestrzeń towarzyską skierowaną ku dziobowi, choć kupujący powinni zwrócić uwagę, że przednia łazienka jest dość ciasna, a wnętrze może wydawać się nieco pozbawione wentylacji.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowe wyposażenie na używanych jachtach 52 Performance obejmuje kabestany elektryczne, pokład tekowy, ploter map, ster strumieniowy dziobowy, bimini, radar, autopilot, klimatyzację i ciepłą wodę. Z perspektywy kupującego najważniejsze obszary to zasilanie i energia – 24-woltowa instalacja z zastosowaną klimatyzacją oraz często spotykane panele słoneczne lub falownik wspierający autonomię morską – oraz obsługa żagli i pokrowce, gdzie standardem są kabestany elektryczne i bimini, a jako ulepszenia właścicieli często montuje się spinaker asymetryczny, czasami grot rolowany lub fok samozwrotny. Nawigację zapewniają standardowy ploter map, radar i autopilot, często uzupełnione o urządzenie AIS. W celu zapewnienia długiej autonomii często spotyka się odsalarkę i zamrażarkę, natomiast sztywny dach pokładu (hardtop) lub platforma kąpielowa pojawiają się tylko jako rzadsze dodatki od właścicieli.

Co sprawdzić

Zwraca się uwagę, że wnętrze może cierpieć na brak wentylacji – to punkt wart sprawdzenia podczas dokładnej inspekcji pod pokładem każdego kandydata. Przednia kabina apartamentowa jest z założenia kompaktowa, więc należy zweryfikować praktyczny dostęp i ewentualne modyfikacje właścicielskie. Konstrukcja przekładkowa z rdzeniem piankowym i klejonymi grodziami powinna zostać skontrolowana pod kątem rutynowych problemów osmozy lub delaminacji, jak w przypadku każdego jachtu z rdzeniem piankowym. (1)

Dostępność i co kupujący powinien zwrócić uwagę

Jachty te najczęściej pojawiają się we Włoszech, Grecji, na Portoryko, w Meksyku, na Malcie i w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, czy jacht ma wersję Performance czy Race, skontrolować wymiary toalety dziobowej i wentylację kabiny, upewnić się, że układ trzy- lub czterokabinowy odpowiada planowanemu użytkowaniu oraz sprawdzić stan kluczowych systemów – sterów strumieniowych, kabestanów, klimatyzacji i zbiorników. Egzemplarze pocharterowe wymagają dokładniejszego przyjrzenia się zużyciu wnętrza, ale często mają pełniejszą listę wyposażenia.