Grand Soleil 52 Performance à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines et les aménagements charter à quatre cabines sont très bien représentés sur le marché de l'occasion, et les bateaux issus du charter sont courants. En standard, le voilier propose un aménagement à trois cabines et trois salles d'eau, la seule option d'origine étant une couchette séparée dans l'une des cabines arrière ; la cabine propriétaire avant offre une grande couchette et une salle d'eau privative, tandis que la cabine VIP arrière peut être équipée d'un lit double ou de deux lits simples. Le carré ouvert et la cuisine en C forment un espace de vie lumineux orienté vers l'avant, bien que les acheteurs doivent noter que la salle d'eau avant est compacte et que l'intérieur peut sembler légèrement manquer de ventilation.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement habituellement installé sur les 52 Performances d'occasion comprend des winches électriques, des ponts en teck, un traceur de cartes, un propulseur d'étrave, un bimini, un radar, un pilote automatique, la climatisation et l'eau chaude. Pour l'acheteur, les points les plus importants sont l'énergie et la motorisation — une architecture 24 volts avec souvent la climatisation et fréquemment des panneaux solaires ou un convertisseur pour assurer l'autonomie hauturière — ainsi que la manœuvre des voiles et le taud, où les winches électriques et le bimini sont courants, avec un spi asymétrique fréquent et parfois une grand-voile sur enrouleur ou un foc autovireur ajoutés par les propriétaires. La navigation est couverte par le traceur de cartes standard, le radar et le pilote automatique, souvent complétés par une balise AIS. Un dessalinisateur et un congélateur sont fréquents pour la croisière au long cours, tandis qu'un hardtop ou une plateforme de bain n'apparaissent que comme des ajouts moins courants.

Ce qu'il faut inspecter

L'intérieur est parfois critiqué pour son manque de ventilation, un point à vérifier sur tout candidat lors d'une expertise approfondie sous le pont. La suite avant est compacte par conception, il convient donc de s'assurer de l'accès pratique et de l'absence de modifications apportées par les propriétaires. La construction en sandwich utilisant des âmes en mousse et des cloisons collées doit être inspectée pour détecter d'éventuels problèmes d'osmose ou de délamination habituels sur ce type de voilier. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement en Italie, en Grèce, à Porto Rico, au Mexique, à Malte et aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer si le bateau est en version Performance ou Race, inspecter les dimensions de la salle d'eau avant et la ventilation de la cabine, vérifier que l'aménagement à trois ou quatre cabines correspond à l'utilisation prévue, et s'assurer que les systèmes clés — propulseurs, winches, climatisation et réservoirs — sont en bon état. Les exemplaires issus du charter exigent une inspection plus approfondie de l'usure intérieure, mais ils disposent souvent d'inventaires d'équipement plus complets.