Grampian 26 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Czterokabinowe układy wersji czarterowych są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Standardowy wnętrze oferuje koję V w części dziobowej, wydzieloną toaletę, rozkładaną jadalnię, kambuz z szafkami bocznymi oraz koję rufową, przy wysokości w kabinie wynoszącej 1,83 m (sześć stóp), co pozwala niższym żeglarzom stać od zejściówki do dziobu. Głębokie szafy przy kojach zwiększają przestrzeń bagażową, choć lodówka znajduje się jedynie w szafce kokpitowej. Wersja Discovery z podniesionym pokładem pojawia się rzadko – przed zamknięciem stoczni zbudowano niewiele egzemplarzy.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów opuszczała stocznię z silnikiem zaburtowym i wycięciem w pawęży, a ta konfiguracja pozostaje bardzo popularna; stacjonarne silniki bez wycięcia w pawęży stanowią mniejszość. Wśród dodatków dokonywanych przez właścicieli częstym ulepszeniem do nawigacji jest ploter map, natomiast spinaker i panele słoneczne pojawiają się raczej jako rzadsze opcje doposażenia niż standardowe wyposażenie fabryczne. Kupujący powinni traktować panele słoneczne jako udogodnienie do ładowania akumulatorów bytowych, spinaker jako opcję na słabe wiatry, a ploter map jako obecnie oczekiwany standard, a nie luksusowy dodatek.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Dokumentowane zgłoszenia właścicieli dotyczą tego modelu koncentrują się raczej na wadach kosmetycznych i dopasowania okuć niż na uszkodzeniach strukturalnych. Pęknięcia żelkotu były problemem na wielu jachtach, a takielunek wydawał się zbyt lekki; odnotowano pęknięcia na aluminiowej stopie masztu i okuciach dziobnicy. Wspominano również o przeciekach przez okna i luzującym się sterze, a także o nieokreślonych problemach z kilem. Wąskie półpokłady to cecha konstrukcyjna, którą należy zauważyć podczas przemieszczania się w stronę dziobu. Wokół masztu stojącego na pokładzie należy skontrolować jego górną i dolną część pod kątem śladów kompresji. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie można znaleźć używane jachty Grampian 26. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego jest krótka: należy potwierdzić typ kilu i zanurzenie pod kątem przyczepy lub miejsca postoju, sprawdzić stan pasierbu masztu i dziobnicy pod kątem pęknięć, przetestować okna i ster pod kątem luzów oraz ocenić żelkot pod kątem pęknięć włóknistych. Sprawny egzemplarz stanowi stabilny jacht do żeglugi przybrzeżnej o rzeczywistej przestrzeni wnętrza jak na swoją długość.

• Zdecyduj przed wystawieniem oferty, czy wolisz wersję z wycięciem silnika zaburtowego, czy z silnikiem stacjonarnym
• Skontroluj gniazdo masztu, dziobnicę, ster i uszczelnienia okien
• Spodziewaj się paneli słonecznych, spinakera i plotera map tylko wtedy, gdy właściciel dokona samodzielnych modernizacji