Grampian 26 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Alex McGruer·1967 – 1977·~980 hulls·Grampian Marine
Grampian 26 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
26' · 7.92 m
Verdr.
5.600 lbs · 2.540 kg
Erstes Baujahr
1967

Die Grampian 26 gilt als eine der bedeutendsten kleinen Fahrtenyachten, die aus der kanadischen Segelindustrie der späten 1960er Jahre hervorgingen. Entworfen von Alex McGruer im Jahr 1967 und bis 1977 von Grampian Marine gebaut, erfüllte das Design eine klare Vorgabe: ein stabiler, seetüchtiger und trailerbarer FamilienSegler mit einer Stehhöhe von 1,83 m unter Deck. Allein im ersten Jahr wurden fast 200 Boote bestellt. McGruer gab an, dass im Laufe des Jahrzehnts knapp über 1.000 Einheiten gebaut wurden, während Practical Sailor 980 verzeichnet – die Quellen gehen bei der Gesamtzahl auseinander, aber das Absatzvolumen platzierte die 26 unter den erfolgreichsten kleinen Fahrtenyachten ihrer Ära.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
6.436 €
Angebot, nicht Verkauf · 6 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
6 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Vereinigte Staaten (83.3%) · Kanada (16.7%)

Aktuelle Inserate

6 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Grampian 26 Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Grampian 26 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich für ein Modell zu entscheiden, das sich in der Anfangsphase seiner Produktion in großen Stückzahlen verkauft hat und heute immer noch ein beliebter Einstieg in das Fahrtensegeln mit der Familie ist. Die von Grampian Marine von 1967 bis 1977 gebaute 26-Fuß-Slup basiert auf einem einfachen Konzept – Stehhöhe im Innenraum, trailerbarer Tiefgang und robuste Bauweise –, das auch heute noch für Küstensegler attraktiv ist.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind auf dem Gebrauchtbootmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar; Ex-Charterboote sind üblich. Der Standard-Innenraum bietet eine V-Koje im Vorschiff, eine separate Nasszelle, eine umbaubare Sitzecke, eine Pantry mit Seitentisch und eine Achterkoje, wobei die Stehhöhe von 1,83 m es auch kleineren Seglern ermöglicht, vom Niedergang bis zum Bug aufrecht zu stehen. Tief liegende Kojenschränke bieten zusätzlichen Stauraum, wobei die Kühlbox nur in einem Cockpitschrank untergebracht ist. Die Discovery-Version mit erhöhtem Deck ist selten anzutreffen, da vor der Schließung der Werft nur wenige Exemplare gebaut wurden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote verließen die Werft mit einem Außenborder und einem Heckauschnitt, und diese Konfiguration ist nach wie vor weit verbreitet; Innenborder ohne entsprechenden Auschnitt sind die Minderheit. Zu den vom Eigner nachgerüsteten Extras gehören häufig ein Kartenplotter für die Navigation, während Spinnaker und Solaranlagen eher seltene Upgrades als Standardausstattung sind. Käufer sollten Solaranlagen als praktische Ergänzung für die Verbraucherbatterien, den Spinnaker als Option für Leichtwindreviere und den Kartenplotter als heute selbstverständliches Standardmerkmal und nicht mehr als Premium-Option betrachten.

Was zu inspizieren ist

Bewertungen von Eignern zu diesem Modell konzentrieren sich eher auf kosmetische Mängel und schlechte Passgenauigkeit als auf strukturelle Schäden. Haarrisse im Gelcoat waren bei vielen Booten ein Problem, und das stehende Gut wirkte leichtgängig. Risse wurden zudem an der Aluminium-Vorstevenbeschläge und den Mastfüßen festgestellt. Leckagen an den Fenstern und ein loses Ruder wurden berichtet, ebenso wie ungenannte Probleme mit dem Kiel. Die schmalen Seitendecks sind ein charakteristisches Merkmal, das man beim Vorgehen im Boot beachten sollte. Im Bereich des an Deck stehenden Mastes sollten obenauf und darunter Kompressionserscheinungen untersucht werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Gebrauchte Grampian 26s tauchen in den USA und Kanada auf. Für Käufer ist die praktische Checkliste kurz: Bestätigen Sie den Kieltyp und den Tiefgang für Ihren Trailer oder Liegeplatz, überprüfen Sie Mastfuß und Vorsteven auf Risse, prüfen Sie Fenster und Ruder auf Spiel und beurteilen Sie den Gelcoat auf Haarrisse. Ein solides Exemplar bietet eine stabile Fahrtenyacht für Küstenfahrten mit einem echten Innenraumvolumen für seine Länge.

  • Entscheiden Sie sich vor dem Ankauf für einen Außenborder-Ausschnitt oder einen Innenborder
  • Überprüfen Sie Mastspur, Vorsteven, Ruder und Fensterdichtungen
  • Befürchten Sie, dass Solarpaneele, Spinnaker und Kartenplotter nur als Eigner-Upgrades zur Verfügung stehen

Wo sie gelistet sind

Grampian 26 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 5 Inseraten (83.3%), gefolgt von Kanada.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

6 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten6.436 €5083.3%
Kanada2.574 €1016.7%

Vergleichbare Modelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Grampian 26?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Grampian 26 in den letzten 12 Monaten liegt bei 6.436 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Grampian 26 Segelboote stehen zum Verkauf?+
6 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Grampian 26 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Grampian 26 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (83.3%), Kanada (16.7%).
04Bekommen Grampian 26 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 33% der Grampian 26 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 57.1% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
05Was sollte ich mir statt einer Grampian 26 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Sadler 26, Pearson 26, MacWester 26. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.