Gemini 105 MC — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe od właściciela są częstsze na rynku brokerskim, ale pojawiają się również wersje zarówno od prywatnych właścicieli, jak i pocharterowe. Standardowy układ przewiduje podwójną koję wyspową na dziobie na prawej burcie, toaletę na dziobie na lewej burcie, wydłużony kambuz na prawej burcie oraz stanowisko nawigacyjne na lewej burcie, z dwiema podwójnymi kabinami rufowymi. Salon rozciąga się wzdłuż szerokości wynoszącej 14 stóp i wyposażony jest w stołówkę w kształcie litery C, którą można przekształcić w podwójną koję, a kokpit dodatkowo zwiększa przestrzeń życiową. Jachty pocharterowe mogą wykazywać bardziej intensywne użytkowanie tych samych przestrzeni, ale zachowują te same konstrukcyjne fundamenty.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne są powszechnie wyposażane w panele słoneczne, falownik, akumulatory litowe i odsalarkę, a klimatyzacja jest standardem na cieplejszych rynkach. Często montuje się ploter map i autopilota, a żurawiki do pontonu ułatwiają obsługę bączka. Do częstych dodatków należą bimini, radar oraz łącze Starlink. W zakresie żagli, spinaker asymetryczny jest rzadziej wybierany przez właścicieli jako ulepszenie, podczas gdy fabryczna opcja gennakera o powierzchni 490 stóp kwadratowych pozostaje znaczącym atutem przy słabym wietrze, jeśli została zainstalowana. Sztywny dach i prysznic w kokpicie pojawiają się jedynie sporadycznie jako ulepszenia.

Co sprawdzić

Połączenie kadłuba z pokładem to sklejka klejona masą poliuretanową i mocowana co 5 cali pod listwą odbojową, dlatego należy sprawdzić, czy nie ma tam rozwarstwień lub przecieków przez listwę. Wnętrze jest laminowane i przyklejane przed montażem pokładu, a kable są praktycznie niedostępne za nimi, co oznacza, że inspekcja powinna zbadać obecność wcześniejszych, nieudokumentowanych cięć. Asymetryczne miecze obrotowe obracają się na pianie z włókna szklanego i Kevlaru i unoszą się z salonu, więc należy zweryfikować stan wnętrza komory mieczowej oraz zużycie lin mieczowych. Zaprojektowano wewnętrzne przejścia dla zapasowych węży i PVC-owych przewodów 12 V, ale liny masztowe wchodzą do panelu w dziobowej kabinie i wymagają testu ciągłości. (1)

Dostępność i rekomendacje kupującego

Te katamarany pojawiają się w całych Stanach Zjednoczonych, na Wielkich i Małych Wyspach Brytyjskich, w Republice Dominikany, Meksyku i Kanadzie. Kupujący powinien:

• Potwierdzić stan wnętrza skrzyni mieczowej oraz stan ściągaczy podnoszących salon
• Skontrolować połączenie kadłuba z pokładem oraz ochronę nadburcia pod kątem rozwarstwień
• Przeprowadzić testy całego instalacji elektrycznej przy panelu masztowym w kabinie dziobowej
• Sprawdzić zamknięcie generatora i schowka na propan w kokpicie
• Preferować układ wnętrza typu armatorskiego, chyba że zużycie wynikające z czarterów jest dla niego akceptowalne