Gemini 31/3000 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są oba typy układu wnętrza, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Typowy plan przewiduje podwójną koję wyspową w części dziobowej między kadłubami, podwójne kabiny rufowe w każdym z kadłubów oraz podniesiony salon, który można przekształcić w kolejną koję; pełna, sztywna platforma łącząca kadłuby ułatwia pracę na kotwicy i oferuje dodatkową przestrzeń do przechowywania. Wysokość w kabinie wynosi około sześciu stóp, a kokpit jest na tyle przestronny, że można się w nim poruszać przy użyciu koła sterowego za grodzią.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Napęd zapewnia pojedynczy silnik zaburtowy z długą kolumną na pawęży, który obraca się wraz ze sterami i podnosi się do lotu przy żegludze; seryjne jachty opuszczały stocznię ze standardowym silnikiem Mercury o mocy 35 KM lub opcjonalnym 40 KM, jednak spora ich część pływa obecnie na kotwicy z silnikiem o mocy zaledwie 25 KM. Ponieważ te alternatory produkują niewiele prądu, większość jachtów korzysta z lodówek propanowych i podgrzewaczy wody, przy czym lodówki na kei pracują również na napięciu 110 V. Częstym ulepszeniem dokonywanym przez właścicieli jest montaż paneli słonecznych, a czasami spotyka się bimini – obie te modyfikacje mają na celu zarządzanie ograniczoną pojemnością instalacji DC oraz zapewnienie cienia w kokpicie, a nie zmianę charakteru jachtu. (1)

Co sprawdzić

Praca kadłuba w starszych egzemplarzach często prowadzi do pęknięć żelkotu na zewnątrz, a poważniejsze pęknięcia naprężeniowe mogą wskazywać na delaminację, którą należy dokładnie sprawdzić pod kątem uszkodzeń. Audyt przeprowadzony przez Practical Sailor wykazał, że u jednej piątej właścicieli starszych modeli stwierdzono pęcherze osmozy, dlatego dno kadłuba zasługuje na szczególną uwagę. Wczesne jachty miały nieszczelne okna z pleksiglasu – później zastąpione materiałem Lexan – a Practical Sailor radzi również, aby skontrolować stan stalowych lin sterowych pod kątem korozji i upewnić się, że okucia pokładowe nie są zbyt małe. (2)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Używane katamarany Gemini 31/3000 można znaleźć na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna przed zakupem:

• Upewnij się, że skrzynie mieczowe są formowane z laminatu z czystą, dwu-calową szczeliną
• Skontroluj żelkot pod kątem pęknięć i przetestuj podejrzane pęknięcia naprężeniowe pod kątem delaminacji
• Sprawdź okna pod kątem przecieków; upewnij się, że użyto Lexanu, a nie starzejącego się pleksiglasu
• Przetestuj układ sterowania, aby wykryć korozję lin; oceniaj rozmiar okuć pokładowych
• Sprawdź funkcjonowanie podnoszenia silnika zaburtowego i obrotu steru; odnotuj rzeczywistą moc