Poradnik kupującego Finngulf 31
Poszukiwania na rynku wtórnym jachtu Finngulf 31 – znanego w niektórych kręgach jako Inferno 31 – oznaczają zajrzenie do oferty 31-stopowego jachtu turystycznego zaprojektowanego przez Södergren i budowanego przez stocznię Finngulf Marine we Finlandii od wczesnych lat 80. Są to kompaktowe jednostki z wykończeniem wnętrza w teku i ołowianym finkilem, a mieszana historia budowy floty sprawia, że dokładna inspekcja każdego egzemplarza jest koniecznością, a nie opcją.
Układy na rynku wtórnym
Każdy Finngulf 31 występujący na rynku brokerskim posiada ten sam podstawowy układ: dwie kabiny, sześć miejsc do spania, kambuz i toaleta, z tekowymi podłogami pod kotwicą. Ponieważ projekt był również dostępny jako zestaw do samodzielnego montażu, niektóre z powracających na rynek jachtów mogą wykazywać amatorskie wykończenie, podczas gdy inne odzwierciedlają profesjonalne prace stoczniowe. Oczekuj standardowej skandynawskiej przestrzeni wnętrza dla 31-stopowego jachtu z początku lat 80., a nie jakiegoś rozszerzonego lub alternatywnego układu fabrycznego. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Napęd zapewnia silnik wysokoprężny, a jachty opuszczały stocznię z różnymi alternatywami napędowymi – jedną z udokumentowanych opcji jest Volvo Penta 2001 z przekładnią Saildrive, podczas gdy inne mogą mieć stacjonarny silnik Volvo Penta o nieokreślonym modelu. Takielunek jest ułamkowy, dostępna jest również alternatywna wersja ułamkowa, a genua 135% podnosi SA/D do 20,5. Dla kupującego konsekwencje są proste: należy potwierdzić, który silnik Volvo Penta jest zainstalowany oraz czy napęd to Saildrive czy konwencjonalny silnik stacjonarny, i zweryfikować rzeczywistą konfigurację takielunku przed porównaniem zestawów żagli. (1)
Co sprawdzić podczas inspekcji
Jedynym udokumentowanym problemem we wszystkich flotach jest domowy sposób budowy: ponieważ Finngulf 31 był sprzedawany jako gotowy do dokończenia przez właściciela, jakość każdego jachtu może się znacznie różnić. Podczas oględzin należy dokładnie przyjrzeć się ręcznie układanemu kadłubowi i pokładowi z laminatu poliestrowo-szklanego pod kątem spójności laminatu i stanu rdzenia, sprawdzić zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej pod kątem korozji oraz potwierdzić szczelność połączenia kilu z kadłubem w części ołowianego płetwy. Inspektor powinien traktować każdy egzemplarz jako unikalną konstrukcję, a nie seryjny produkt. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te pojawiają się wśród fińskich jachtów turystycznych z laminatu poliestrowo-szklanego z początku lat 80. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj konkretny silnik Volvo Penta i rodzaj napędu, potwierdź opcję takielunku oraz stosunek SA/D, sprawdź ewentualne różnice w konstrukcji i wykończeniu wynikające z budowy amatorskiej oraz oceniaj stan kilu i zbiorników. Dobrze wykończony kadłub to dzielny mały jacht turystyczny; niedokończony w złym stanie to projekt remontu.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Finngulf 31. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| maj 26 | 1 | 51 989 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Finngulf 31 — kraj: 1. Prowadzi Niemcy z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Niemcy | 51 989 zł | 1 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
2 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92 271 | 43 | 13 |
| Finngulf 31Jesteś tutaj | — | $ 13 913 | 1 | 0 |