Finngulf 31 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Finngulf 31 presente sul mercato dell'usato presenta lo stesso piano fondamentale: due cabine, sei posti letto, una cucina e un bagno, con interni in teak quando si è alla fonda. Poiché il progetto è stato anche pubblicato come kit da completare a casa, alcune barche rivendute potrebbero mostrare lavori di finitura amatoriali, mentre altre riflettono la finitura professionale del cantiere. Aspettatevi i volumi interni scandinavi tipici dei primi anni '80 per un 31 piedi, piuttosto che qualsiasi layout esteso o alternativo di fabbrica. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La propulsione è a diesel e la barca ha lasciato il cantiere con diverse alternative di motore: un'opzione documentata è un Volvo Penta 2001 con Saildrive, mentre altri potrebbero essere dotati di un motore entrobordo Volvo Penta di modello non specificato. L'armo è frazionato, con un altro armo frazionato disponibile come alternativa, e un genoa al 135% porta il rapporto SA/D a 20,5. Per l'acquirente, la conseguenza è semplice: verificare quale Volvo Penta sia installato e se la trasmissione sia Saildrive o entrobordo convenzionale, e controllare la configurazione effettiva dell'armo prima di confrontare i set di vele. (1)

Cosa ispezionare

L'unico aspetto da verificare documentato su tutta la flotta è il percorso di completamento autocostruito: poiché il Finngulf 31 veniva venduto per essere rifinito dagli armatori, la qualità di ogni barca può variare notevolmente. Durante l'ispezione, esamina attentamente lo scafo e la coperta in sandwich di vetroresina stratificati a mano per verificare la coerenza della laminazione e l'integrità dell'anima, controlla il serbatoio del carburante in acciaio inossidabile per escludere corrosione e conferma la solidità della giunzione chiglia-scafo sulla pinna in piombo. Un perito dovrebbe considerare ogni esemplare come una costruzione unica piuttosto che come parte di una serie di produzione standardizzata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche spuntano tra le prime barche da crociera in vetroresina finlandesi degli anni '80. Per l'acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: verificare il tipo specifico di motore e trasmissione Volvo Penta, confermare l'opzione dell'armo e il rapporto SA/D del piano velico, ispezionare per verificare eventuali variazioni nella struttura e nelle finiture dovute alla costruzione artigianale, e validare lo stato della chiglia e dei serbatoi. Uno scafo ben rifinito è una piccola barca da crociera capace; uno scarso è un progetto di restauro.