Finngulf 31 à vendre et aperçu du marché

Håkan Södergren·1982·Finngulf Yachts
Finngulf 31 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop fractionné
LOA
31' · 9.45 m
Dépl.
8 378 lbs · 3 800 kg
Première année
1982

Le Finngulf 31, également commercialisé sous le nom d'Inferno 31, est un monocoque de 31 pieds conçu par l'architecte naval suédois Håkan Södergren au début des années 1980 et construit par le chantier finlandais Finngulf Marine. L'un des premiers plans de Södergren pour la marque après sa collaboration avec le constructeur en 1981, ce voilier s'inscrit pleinement dans la première décennie de production en fibre de verre du chantier et reflète l'approche scandinave des croiseursrégatiers compacts de cette époque.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
12 000 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Allemagne (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Finngulf 31

Chercher sur le marché de l'occasion un Finngulf 31 — connu dans certains cercles sous le nom d'Inferno 31 — signifie s'intéresser à un croiseur de 31 pieds dessiné par Södergren et construit par le chantier Finngulf Marine en Finlande dès le début des années 1980. Il s'agit de bateaux compacts aux intérieurs en teck, dotés d'une quille à aileron en plomb. L'historique de construction mixte de cette flotte rend une expertise minutieuse par unité non pas optionnelle, mais absolument indispensable.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Finngulf 31 proposé sur le marché de l'occasion conserve le même plan de base : deux cabines, six couchages, une cuisine et un WC, avec du teck sous les mouillages. Le modèle ayant également été commercialisé en kit pour finition par des particuliers, certains bateaux revendus peuvent présenter des finitions amateurs, tandis que d'autres reflètent la finition professionnelle d'un chantier. Attendez-vous au volume intérieur scandinave standard des années 1980 pour un voilier de 31 pieds, plutôt qu'à un aménagement de série modifié ou étendu. (1)

Équipement et améliorations courantes

La propulsion est assurée par un moteur diesel, et le bateau a quitté le chantier avec différentes options de motorisation — une option documentée est un Volvo Penta 2001 avec saildrive, tandis que d'autres peuvent être équipés d'un moteur in-bord Volvo Penta de modèle non spécifié. Le gréement est fractionné, avec une version alternative également disponible, et un génois à 135 % porte le ratio SA/D à 20,5. Pour l'acheteur, la conséquence est simple : confirmer quel Volvo Penta est installé et si la transmission est un saildrive ou un in-bord classique, puis vérifier la configuration réelle du gréement avant de comparer les inventaires de voiles. (1)

Ce qu'il faut inspecter

La seule mise en garde documentée à l'échelle de la flotte concerne la voie d'achèvement artisanale : le Finngulf 31 ayant été vendu pour être fini par ses propriétaires, la qualité de chaque bateau peut varier d'un modèle à l'autre. Lors de l'inspection, examinez de près la coque et le pont en sandwich de fibre de verre stratifié à la main pour vérifier la régularité du stratifié et l'intégrité de l'âme, contrôlez le réservoir de carburant en acier inoxydable pour détecter toute corrosion, et confirmez la solidité de la liaison coque-quille sur la quille à aileron en plomb. Un expert doit traiter chaque exemplaire comme une construction unique plutôt que comme un lot de série standard. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux émergent parmi les premiers croiseurs en fibre de verre finlandais des années 1980. Pour l'acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : vérifier le type d'entraînement et le moteur Volvo Penta spécifique, confirmer l'option de gréement et le ratio SA/D du plan de voilure, inspecter les variations de construction et de finition propres aux constructions amateurs, et valider l'état de la quille et des réservoirs. Une coque bien finie est un petit croiseur performant ; une coque mal achevée est un projet de restauration.

Où ils sont listés

Les annonces Finngulf 31 couvrent 1 pays. Allemagne arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Allemagne12 000 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

2 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Hallberg-Rassy 3131.56'$ 92 2494313
Finngulf 31Tu es ici$ 13 91610

Questions fréquentes

01Combien coûte un Finngulf 31 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Finngulf 31 d'occasion sur les 12 derniers mois est 12 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Finngulf 31 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Finngulf 31 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Finngulf 31 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Allemagne (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Finngulf 31 ?+
Les modèles comparables incluent Hallberg-Rassy 31. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.