Elan 333 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le configurazioni sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione a tre cabine sacrifica parte dello stivaggio a poppa in cambio di un posto letto aggiuntivo, mentre il layout standard offre alla cabina di poppa una cuccetta più grande a scapito di armadietti limitati. In entrambi i casi la dinette è aperta e spaziosa, con un'altezza interna generosa, una cucina a L e un'eccellente stazione di carteggio.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche che si possono trovare sul mercato dell'usato è dotata di coperte in teak, cartografico, riscaldamento in cabina, autopilota e doccia in pozzetto come optional di serie. Spesso si trovano anche l'AIS, una configurazione per manovre con equipaggio ridotto, acqua calda e un bimini. Meno comunemente — e vale la pena pagarne il prezzo se presenti — sono la zattera di salvataggio, i pannelli solari, uno spinnaker o uno spinnaker asimmetrico, una randa avvolgibile, i winch elettrici o una plancetta di poppa. Per un acquirente, i gruppi di elementi più significativi sono quelli legati all'energia (riscaldamento e spesso un banco batterie servizi con pannelli solari o dissalatore), alla gestione delle vele (l'attrezzatura per equipaggio ridotto e la randa avvolgibile riducono il carico di lavoro dell'equipaggio) e alla navigazione (cartografico più AIS coprono già la maggior parte delle esigenze costiere).

Cosa ispezionare

L'unico problema ergonomico documentato è il trasto della scotta randa montato sulla tuga, che potrebbe essere percepito come un pericolo per l'equipaggio meno attento; vale la pena controllare se la canaletta è usurata o se le fissazioni sono allentate. Sulle barche dotate di timone a ruota anziché della barra standard, alcuni armatori riferiscono che la ruota è montata troppo a poppa per garantire il massimo comfort; è quindi bene verificare che la colonnina e i frenelli non mostrino segni di sforzo eccessivo. Al di là di questi punti, il registro delle perizie non evidenzia difetti strutturali o di sistema specifici per questa classe. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli Elan 333 usati compaiono tipicamente sul mercato dell'usato nel Regno Unito, in Irlanda, Croazia, Danimarca, Israele e Francia. Per l'acquirente la lista di controllo è breve: confermare quale layout si adatta al proprio equipaggio, verificare il binario del trasto e qualsiasi timone a ruota, e decidere se la riscaldamento e l'autopilota comunemente installati soddisfano i propri piani o se l'attrezzatura per la gestione delle vele aggiornata dall'armatore giustifica un sovrapprezzo. Un esemplare ben mantenuto rimane una barca da regata-crociera facile da condurre, rigida alla tela e confortevole.