Elan 210 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Wersje na rynku wtórnym

Zbudowano trzy wersje, które różnią się diametralnie pod względem tego, co znajdziemy pod pokładem. Najprostsza wersja pozostawia kabinę pustą z odpiętym osprzętem pokładowym, więc jest to w zasadzie jacht jednodniowy lub regatowy. Club Line oferuje podstawowe warunki mieszkalne i lepszy osprzęt pokładowy, natomiast Top Line zawiera pakiet regatowy wraz z pełnym wyposażeniem wnętrza. Na każdym egzemplarzu z pełnym wyposażeniem znajdziesz dwuosobową koję dziobową, dwie pojedyncze koje-kanapy na rufie po obu stronach kokpitu, mały kambuz z zlewem i zbiornikiem wody słodkiej oraz miejsce na toaletę chemiczną lub morską pod koją dziobową. Żaglowe żaluzje chowane są w podpórce masztu dla zapewnienia prywatności, a oparcia kanap w mesie i stół można podnieść do kokpitu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Kluczowe systemy jachtu są w większości standardowe, a nie doposażenie z rynku wtórnego. Rolka Harken z bębnem pod pokładem niesie przedni żagiel, a asymetryczny spinaker jest obsługiwany za pomocą aluminiowego bukszprytu chowanego pod pokładem. Podwójne kabestany na pokładówce obsługują fały i regulacje, a silnik zaburtowy mieści się w studni kokpitowej, gdzie można go podnosić i opuszczać. Zainstalowano również obciągacz achtersztagu (flicker), aby utrzymać z rogiem grota z dala od sztagu.

Co sprawdzić

Jedynym udokumentowanym problemem projektowym jest oryginalny takielunek wczesnych egzemplarzy. Okazało się, że egzemplarze dostarczane poza Adriatyk z pierwszą, zbyt sztywną sekcją masztu i grotami o szerokim topie nie radziły sobie tak dobrze na wodach brytyjskich, ponieważ takielunek był zbyt sztywny, by znacząco zmniejszyć powierzchnię grota bez refowania. Na jachcie używanym należy sprawdzić, jaki takielunek jest zamontowany: egzemplarze specyfikacji brytyjskiej powinny mieć lżejszy takielunek ułamkowy z dużym rochem i jednym piętrem salingów, podczas gdy egzemplarz specyfikacji adriatyckiej nadal będzie miał sztywniejszą oryginalną sekcję masztu. Należy przeprowadzić próbę żeglugi lub poprosić optyka o ocenę, czy grot można poluzować bez konieczności refowania przy tężejącym wietrze; jacht, który nie potrafi zmniejszyć powierzchni żagli, szybko zmęczy nieliczną załogę i prawdopodobnie był eksploatowany zbyt mocno, aby to zrekompensować. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te można zazwyczaj znaleźć w Wielkiej Brytanii i Niemczech. Przed podjęciem decyzji przeanalizuj ten krótki wybór:

• Potwierdź, że wersja takielunku odpowiada planowanym akwenom żeglugi
• Sprawdź zamki podnoszonego kilu oraz bulb pod kątem uszkodzeń od uderzeń
• Skontroluj studnię zaburtową w kokpicie pod kątem sprawnego podnoszenia i opuszczania
• Upewnij się, że bukszpryt chowa się całkowicie bez wpływu wody do kabiny
• Usiądź na kojach, aby upewnić się, że długość jachtu pasuje do Twojej załogi
• Dopasuj wyposażenie danej edycji do warunków, jakich oczekujesz