Veleiros Elan 210 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Foram construídas três edições, que diferem drasticamente no que se encontra sob o convés. A versão mais básica deixa a cabine vazia com equipamento de convés simplificado, sendo essencialmente um barco para passeios diários ou regata. A Club Line traz acomodações básicas e equipamento de convés melhorado, enquanto a Top Line inclui o pacote de regata com alojamento completo. Em qualquer exemplar com alojamento completo encontrará um beliche duplo à proa, dois beliches do salão individuais a popa, em ambos os lados do poço, uma pequena cozinha com lava-loiça e água doce, e espaço preparado para uma sanita química ou de mar sob a casa de banho do beliche de proa. As persianas de lona recolhem-se no suporte do mastro para garantir privacidade, e os encostos do salão e a mesa podem ser movidos para cima, para o poço.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas principais do barco são maioritariamente de série e não de pós-venda. Um rolo Harken com um tambor sob o convés transporta a vela de proa, e a configuração do spinnaker assimétrico utiliza um gurupés de alumínio que recolhe sob o convés. Dois molinetes na casaria controlam as adriças e os cabos, e o motor fora de bordo assenta num poço no poço onde é içado e arriado. Está equipado um sistema de desvio do estai de popa para manter a vela grande com valuma livre do estai.

O que Inspecionar

O único problema documentado de design é o aparelho original nos primeiros barcos. Verificou-se que as unidades entregues fora do Adriático com a primeira secção de mastro rígida e a vela grande de cabeça larga não eram tão boas nas águas do Reino Unido, porque o aparelho era demasiado rígido para reduzir significativamente a potência da vela grande sem rizar. Num barco usado, verifique qual o aparelho instalado: os barcos especificados para o Reino Unido devem ter o aparelho fracionado mais leve, com grande valuma e uma única cruzeta, enquanto um exemplar especificado para o Adriático manterá ainda a secção original mais rígida. Navegue com o barco ou peça a um especialista em aparelhos que avalie se a vela grande pode ser folgada sem rizar com vento forte; um barco que não consiga reduzir a potência irá cansar uma tripulação reduzida e pode ter sido navegado de forma muito dura para compensar. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados no Reino Unido e na Alemanha. Antes de se comprometer, analise esta seleção curta:

• Confirme se a variante do aparelho corresponde às águas de navegação pretendidas pelo barco
• Verifique os fechos da quilha retrátil e o bolbo para detetar danos por impacto
• Inspecione o poço do motor fora de bordo no poço para garantir uma manobra de subida e descida limpa
• Verifique se o gurupés recolhe totalmente sem infiltrações de água na cabine
• Sente-se nos beliches para confirmar que o comprimento adequa-se à sua tripulação
• Adapte o equipamento da edição ao alojamento que espera ter