Elan 210 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sono state costruite tre versioni, che differiscono nettamente per quanto riguarda gli interni sottocoperta. La versione più base lascia la cabina vuota con attrezzatura di coperta ridotta al minimo, quindi è essenzialmente una barca da uscite giornaliere o da regata. La Club Line offre un'abitabilità di base e attrezzature di coperta migliorate, mentre la Top Line include il pacchetto da regata con alloggio completo. Su qualsiasi esemplare con alloggio completo troverete una cuccetta doppia a prua, due cuccette a divano singole a poppa su entrambi i lati del pozzetto, una piccola cucina con lavello e acqua dolce, e lo spazio per una toilette chimica o marina sotto la tuga della cuccetta di prua. Le tende a vela si ritraggono nel supporto dell'albero per garantire la privacy, e le sedute del salone e il tavolo possono essere sollevati e trasferiti nel pozzetto.

Equipaggiamento e upgrade comuni

I sistemi chiave della barca sono per lo più di serie piuttosto che installati successivamente. Un avvolgifiocco Harken con tamburo sotto coperta porta la vela di prua, e l'attrezzatura per lo spinnaker asimmetrico utilizza un bompresso in alluminio che si ritrae sotto la coperta. Due winch sulla tuga gestiscono le drizze e i controlli, mentre il motore fuoribordo è alloggiato in un pozzetto dove si solleva e abbassa. È montata una chiusura del paterazzo per mantenere la randa con sbandamento libero dallo strallo.

Cosa ispezionare

L'unico problema documentato di progettazione riguarda l'armo originale delle prime barche. Sui modelli consegnati al di fuori dell'Adriatico con la prima sezione dritta dell'albero e la randa a testa tonda si è scoperto che non erano così performanti nelle acque del Regno Unito, poiché l'armo era troppo rigido per depotenziare significativamente la randa senza prendere terzaroli. Su una barca usata, verificate quale tipo di armo è installato: le barche con versione UK dovrebbero avere l'armo frazionato più leggero con grande allunamento e un solo ordine di crocette, mentre un esemplare con versione Adriatico avrà ancora la sezione dritta originale. Provate a navigare con la barca o chiedete a un attrezzatore di valutare se la randa possa essere lasciata andare senza prendere terzaroli quando il vento rinforza; una barca che non può depotenziarsi affaticherà un equipaggio ridotto e potrebbe essere stata condotta duramente per compensare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito e in Germania. Prima di prendere una decisione, esamina questa breve selezione:

• Confermare che la variante di armo corrisponda alle acque di navigazione previste per la barca
• Controllare i chiavistelli della chiglia sollevabile e il bulbo per verificare l'assenza di danni da impatto
• Ispezionare il pozzetto fuoribordo per assicurarsi che la chiusura e l'apertura siano fluidi
• Verificare che il bompresso si ritragga completamente senza causare infiltrazioni d'acqua in cabina
• Sedersi sulle cuccette per confermare che la lunghezza sia adatta al tuo equipaggio
• Abbinare l'attrezzatura dell'edizione alle sistemazioni che ti aspetti