Elan 210 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Es wurden drei Versionen gebaut, die sich unter Deck deutlich unterscheiden. Die einfachste Version lässt die Kabine leer und mit reduziertem Decksbeschlag zurück – sie ist im Grunde ein reines Boot für Tagestouren oder Regatten. Die Club Line bietet eine grundlegende Unterkunft und verbesserte Decksbeschläge, während die Top Line das Regattapaket mit voller Ausstattung an Bord bringt. Bei jedem Exemplar mit voller Ausstattung finden Sie eine Doppelkoje im Vorschiff, zwei Einzelkojen als Salonsofakojen achtern (auf beiden Seiten der Plicht), eine kleine Pantry mit Spüle und Süßwasser sowie Platz für eine chemische oder Seewassertoilette unter der Nasszelle der Vorschiffskoje. Vorhangstoff-Jalousien lassen sich für mehr Privatsphäre in den Maststützen hochziehen, und die Rückenlehnen des Salons sowie der Tisch können nach oben in die Plicht geschoben werden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die wichtigsten Systeme des Bootes sind meist serienmäßig und nicht nachträglich nachgerüstet. Ein Harken-Rollanker mit Trommel unter Deck trägt das Vorsegel, und die asymmetrische Spinnaker-Aufhängung nutzt ein Aluminium-Bugspriet, das sich unter Deck einziehen lässt. Zwei Winschen auf dem Kajütaufbau bedienen die Fallen und Leinen, und der Außenborder sitzt in einem Cockpit-Wellenschacht, der ihn aufhängt und absenkt. Eine Achterstag-Flicker ist installiert, um das raumgewendete Großsegel frei von dem Achterstag zu halten.

Was zu prüfen ist

Das einzige dokumentierte Konstruktionsproblem betrifft das originale Rigg der frühen Boote. Modelle, die außerhalb der Adria mit dem ersten, sehr steifen Mastabschnitt und dem „dicken“ Großsegel ausgeliefert wurden, erwiesen sich in britischen Gewässern als ungeeignet, da das Rigg zu steif war, um das Großsegel ohne Reffen deutlich zu depowern. Prüfen Sie bei einem gebrauchten Boot, welches Rigg verbaut ist: Boote in UK-Spezifikation sollten mit dem leichteren 7/8-Rigg mit großem Achterlieksrund (Roach) und einer einzelnen Saling ausgestattet sein, während ein Exemplar in Adria-Spezifikation noch immer den steiferen Originalmastabschnitt hat. Segeln Sie das Boot selbst oder lassen Sie von einem Rigger prüfen, ob das Großsegel bei auffrischendem Wind ohne Reffen gefiert werden kann; ein Boot, das sich nicht depowern lässt, wird eine kleine Crew schnell ermüden und wurde möglicherweise hart gesegelt, um dies auszugleichen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise im Vereinigten Königreich und in Deutschland zu finden. Überprüfen Sie vor dem Kauf diese kurze Auswahl:

• Überprüfen Sie, ob die Riggvariante zu den geplanten Revieren des Bootes passt.
• Prüfen Sie die Bolzen des Hubkiels und den Bulbkiel auf Schäden durch Stöße.
• Inspektionieren Sie den Außenborderkasten in der Plicht auf ein sauberes Ein- und Ausfahren.
• Stellen Sie sicher, dass sich das Bugspriet vollständig einziehen lässt, ohne dass Wasser in die Kabine dringt.
• Setzen Sie sich auf die Kojen, um zu prüfen, ob die Länge für Ihre Crew ausreicht.
• Passen Sie die Ausrüstung der jeweiligen Edition an die Unterbringung an, die Sie erwarten.