Downeast 38 Kth — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość egzemplarzy posiada standardowy układ wnętrza: podwójną koję dziobową, koję wachtową na prawej burcie poza kanapą oraz burtę lewą, która może być albo dopasowaną koją wachtową, albo kanapą składaną w podwójną koję z półką nad nią. W kambuzie znajduje się podwójny zlew w pobliżu osi symetrii kadłuba, a naprzeciwko niego stały stolik nawigacyjny i koja rufowa. Sam takielunek keczu jest kluczowym wskazaniem przy wyborze układu wnętrza – kupujący powinni potwierdzić, czy jacht reklamowany jako zwykły „38” to rzeczywiście kecz, a nie wariant kutra lub szkunera.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Oryginalna specyfikacja obejmowała już sterowanie kołem, dwie niezależne akumulatory oraz możliwość ręcznego uruchamiania silnika w sytuacjach awaryjnych, co oznacza, że są to elementy podstawowe, a nie doposażenia opcjonalne. Dodatki instalowane przez właścicieli na używanych jednostkach skupiają się zazwyczaj wokół napędu i energii, pokrowców oraz obsługi żagli i materiałów, a także nawigacji. Przy jachtach w tym wieku kupujący powinni sprawdzić, czy zastosowany silnik wysokoprężny Farymann (standardowo 24 KM, opcjonalnie 32 KM) został wymieniony lub wyremontowany, oraz czy dodano dodatkową pojemność akumulatorów lub systemów ładowania do dłuższych rejsów. Pokrowce i inne elementy do obsługi żagli, takie jak bimini czy pokrowce na żagle, a także dodatkowe kabestany czy osprzęt ułatwiający pracę w małej załodze, to ulepszenia, które mają większe znaczenie niż dekoracyjne dodatki.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub został zbudowany według specyfikacji Lloyd's z litego laminatu poliestrowo-szklanego bez rdzenia poniżej linii wodnej oraz z zaworami dennymi na wszystkich przepustach burtowych, więc inspekcja powinna potwierdzić, że zawory te działają poprawnie, a lite laminat poniżej linii wodnej nie uległ uszkodzeniu. Ster posiada stalową strukturę wewnętrzną, a podkładka antypoślizgowa na pokładzie wykonana jest z piasku wklejanego w klej poliuretanowy, a nie formowanego wzorem, dlatego należy sprawdzić, czy podkładka pozostaje nienaruszona i nie jest zużyta do gładkości. Standardem są aluminiowy zbiornik paliwa i zbiornik wody ze stali nierdzewnej; należy zweryfikować pojemność paliwa w świetle odnotowanej rozbieżności w oryginalnych danych, gdzie podano 90 galonów z adnotacją, że powinno być to 75 galonów, oraz upewnić się, czy zbiornik wody to standardowy 50-galonowy lub opcjonalny 100-galonowy. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Downeaster 38 Kth można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Krótka lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: potwierdzenie ożaglowania kecz i oryginalnych, zabezpieczonych zaworami burtowymi przepustów burtowych, weryfikacja możliwości ręcznego uruchamiania silnika oraz izolacji akumulatorów, sprawdzenie stalowej struktury steru i stanu antypoślizgowego pokładu oraz zweryfikowanie pojemności zbiorników na podstawie notatki paliwowej. Dobrze utrzymany egzemplarz to prosty, ciężki jacht turystyczny bez żadnych egzotycznych systemów, za którymi trzeba by biegać.