Cornish Crabbers 24 Mk I — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Roger Dongray·1974·Cornish Crabber
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · miecz
Takielunek
Kuter
LOA
29.25' · 8.92 m
Wyporn.
4600 lbs · 2087 kg
Pierwszy rok
1974

Cornish Crabber 24 Mk I to jacht, który dał początek całej marki. Zaprojektowany przez Rogera Dongraya i po raz pierwszy zbudowany przez stocznię Westerly Boats w 1973 roku, nieprzerwanie pozostaje w produkcji w różnych wersjach od tamtego roku. Przy długości całkowitej wynoszącej 24 stopy, długości linii wodnej 20 stóp i 3 cale, szerokości 8 stóp oraz wyporności 4400 funtów w wersji Mk I, jest to mały, ciężki jak na swoją długość jacht turystyczny z mieczem, o tradycyjnym wyglądzie kutra pilotowego i ożaglowaniu typu gaflowy kutr z topsem jackyard.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
185 828 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 32 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
12
32 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
-16.5%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
3
Wielka Brytania (93.8%) · Francja (3.1%) · Holandia (3.1%)

Ostatnie ogłoszenia

28 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Cornish Crabbers 24 Mk I

Znalezienie na rynku wtórnym jachtu Cornish Crabber 24 Mk I oznacza zważenie tradycyjnego wyglądu z rzeczywistością posiadania jachtu z lat 70. z przekładkowym pokładem i mieczem. Wersja Mk I dzieli formę kadłuba z wersją Mk II i była produkowana w różnych wariantach nieprzerwanie od 1973 roku, dzięki czemu używane egzemplarze pochodzą z różnych dekad eksploatacji. Gaflowy kuter Rogera Dongraya z topslem typu jackyard i zanurzeniem miecza od 2'4" do 4'3" doskonale reprezentuje ten typ jednostki.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Mk I to jacht z jedną kabiną, z dziobową koią z dwiema miejscami do spania i toaletą morską między nimi, a także salonem z koją po obu stronach stołu w skrzyni mieczowej oraz małą kambuzem na prawej burcie. Wysokość w kabinie ogranicza się do wysokości siedzącej, co wynika z niemal płaskiego pokładu. Na rynku wtórnym często spotyka się egzemplarze pocharterowe.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się plotery map, autopilota oraz panele słoneczne, co oznacza, że większość jachtów ma już załatwioną podstawową nawigację i odnawianie energii. Często spotyka się również ogrzewanie i pokład tekowy – ten ostatni jest istotnym elementem w przypadku projektu, którego pokłady początkowo były sklejkowe na laminacie poliestrowo-szklanym. Ciepła woda, bimini i AIS są rzadsze i zazwyczaj stanowią ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Dla kupującego kwestia pokładu tekowego ma większe znaczenie niż gadżety: pokrywa on oryginalną podkładkę ze sklejki, a każda remontowa praca maskuje lub komplikuje ryzyko zgnilizny konstrukcji.

Co sprawdzić

Sklejkowy kokpit i pokłady nad kadłubami z laminatu są pierwszym miejscem do inspekcji. Naciskaj pokład i podłogę kokpitu w poszukiwaniu miękkich miejsc oraz obserwuj ciemne plamy na uszczelniaczach wokół okuć; zgnilizna w tych miejscach jest chronicznym wrogiem jachtu. Metalowy oś obrotu miecza należy przesuwać w górę i w dół na lądowisku lub przy osuszonej na sucho łodzi, zwracając uwagę na sztywność spowodowaną korozją lub nalotem, który może zablokować płytę mieczową. Zapach stęchlizny pod pokładem w pobliżu skrzyni mieczowej sugeruje długotrwałe przecieki. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Wielkiej Brytanii i Holandii. Przed podjęciem decyzji przejrzyj tę krótką listę:

  • Sprawdź uszczelnienie podwięzi wantowych i okuć pokładowych pod kątem pęknięć lub plam.
  • Przesuwaj drzwiczki skrzyni mieczowej i sonduj pokład sklejkowy oraz kokpit za pomocą trzonka śrubokręta w poszukiwaniu miękkich miejsc.
  • Przełącz miecz w górę i w dół, aby upewnić się, że porusza się płynnie.
  • Powąchaj wnętrze mesy w pobliżu skrzyni mieczowej pod kątem wilgoci.
  • Upewnij się, że dostępny jest silnik wysokoprężny Yanmar YSB8 zainstalowany w skrzyni w przedniej części kokpitu.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Cornish Crabbers 24 Mk I — kraje: 3. Prowadzi Wielka Brytania z 30 ogłoszeniami (93.8%), dalej Francja i Holandia.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

32 ogłoszeń · kraje: 3
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Wielka Brytania185 886 zł301193.8%
Francja338 786 zł113.1%
Holandia107 101 zł103.1%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

4 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Cornish Crabbers 24 Mk IJesteś tutaj—$ 47 5833212
Cornish Crabbers 24 Mk V24.02'$ 84 101145
Moody 33 Mk I33'$ 20 137126
Rustler 2424'$ 50 00052

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Cornish Crabbers 24 Mk I?+
Mediana ceny ofertowej używanego Cornish Crabbers 24 Mk I z ostatnich 12 miesięcy wynosi 185 828 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Cornish Crabbers 24 Mk I jest na sprzedaż?+
12 ogłoszeń Cornish Crabbers 24 Mk I pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 32 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Cornish Crabbers 24 Mk I rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Cornish Crabbers 24 Mk I spadła o 16.5% w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Cornish Crabbers 24 Mk I?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Cornish Crabbers 24 Mk I z ostatnich 12 miesięcy to Wielka Brytania (93.8%), Francja (3.1%), Holandia (3.1%).
05Co warto sprawdzić zamiast Cornish Crabbers 24 Mk I?+
Porównywalne modele to Cornish Crabbers 24 Mk V, Moody 33 Mk I, Rustler 24. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.