Cornish Crabbers 24 Mk I: veleros en venta y panorama del mercado

Roger Dongray·1974·Cornish Crabber
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Cúter
LOA
29.25' · 8.92 m
Despl.
4600 lbs · 2087 kg
Primer año
1974

El Cornish Crabber 24 Mk I es el velero que dio origen a una marca. Diseñado por Roger Dongray y construido por primera vez por Westerly Boats en 1973, ha permanecido en producción de diversas formas de forma continua desde ese año. Con 24 pies de eslora total, una eslora en flotación de 20 pies y 3 pulgadas, una manga de 8 pies y un desplazamiento de 4.400 libras en el Mk I, es un crucero de orza pequeño y pesado para su eslora, con el aspecto tradicional de un cúter piloto y un aparejo de cúter de pico que porta una vela mayor de trinqueta.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
38.467 €
De salida, no de venta · 28 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
9
28 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-9.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Reino Unido (96.4%) · Países Bajos (3.6%)

Anuncios recientes

28 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Cornish Crabbers 24 Mk I

Buscar un Cornish Crabber 24 Mk I en el mercado de ocasión significa sopesar su aspecto tradicional frente a las realidades de un velero de orza con cubierta de contrachapado de los años 70. El Mk I comparte el molde de su casco con el Mk II y ha estado en producción de diversas formas continuamente desde 1973, por lo que los ejemplares de segunda mano abarcan décadas de uso. El cúter de pico de Roger Dongray, con vela mayor de pico y un calado de la orza de entre 2'4" y 4'3", define este tipo de barco.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Mk I es un barco de cabina única con un camarote de proa que alberga dos literas y un WC marino entre ellas, además de un salón con una litera a cada lado de una mesa sobre la caja de la orza y una pequeña cocina a estribor. La altura interior es solo para estar sentado, una consecuencia de la cubierta casi plana. Los ejemplares procedentes de chárter son comunes en el mercado de ocasión.

Equipamiento y mejoras habituales

Es habitual encontrar plotter cartográfico, piloto automático y paneles solares, lo que significa que la mayoría de los barcos ya contarán con una navegación básica y la renovación de energía resuelta. También es frecuente ver calefacción y cubierta de teca, esta última un punto destacado en un diseño cuyas cubiertas comenzaron siendo contrachapado sobre PRFV. El agua caliente, el bimini y el AIS son menos comunes y suelen ser mejoras realizadas por el propietario. Para un comprador, la cuestión de la cubierta de teca importa más que los aparatos: se sitúa sobre el subestrato de contrachapado original y cualquier refit oculta o complica el riesgo de podredumbre subyacente.

Qué inspeccionar

La bañera de contrachapado y las cubiertas sobre los cascos de PRFV son el primer lugar donde mirar. Presione la cubierta y el plan de la bañera en busca de zonas blandas y rastree cualquier mancha oscura debida a un sellador deteriorado alrededor de los herrajes; la podredumbre aquí es el enemigo crónico del barco. El pivote de la orza metálica debe probarse subiéndolo y bajándolo en una varada o con el barco seco, prestando atención a si hay rigidez por corrosión o acumulación que pueda atascar la placa. Cualquier olor a moho bajo cubierta cerca del cajón de la orza indica una filtración crónica. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos aparecen en el Reino Unido y los Países Bajos. Antes de comprometerse, revise esta selección corta:

  • Compruebe que los sellados de los cadenotes y de los herrajes de cubierta no presenten grietas o manchas.
  • Pruebe la rigidez de las cubiertas de contrachapado y de la bañera con el mango de un destornillador.
  • Haga funcionar la orza hacia arriba y hacia abajo para asegurar su movimiento libre.
  • Olfatee el salón cerca del tronco de la orza para detectar humedad.
  • Confirme que el motor diésel Yanmar YSB8 instalado en una caja en la parte delantera de la bañera sea accesible.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Cornish Crabbers 24 Mk I abarcan 2 países. Reino Unido encabeza con 27 anuncios (96.4%), seguido de Países Bajos.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

28 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido41.944 €27896.4%
Países Bajos24.500 €113.6%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Cornish Crabbers 24 Mk IEstás aquí$ 44.836289
Moody 33 Mk I33'$ 20.976125
Cornish Crabbers 24 Mk V24.02'$ 86.556114
Tamarisk 2424'$ 13.59752
Rustler 2424'$ 51.17441

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Cornish Crabbers 24 Mk I de ocasión?+
El precio medio de salida de un Cornish Crabbers 24 Mk I de ocasión en los últimos 12 meses es 38.467 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Cornish Crabbers 24 Mk I hay en venta?+
9 anuncios de Cornish Crabbers 24 Mk I se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 28 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Cornish Crabbers 24 Mk I suben o bajan?+
El precio medio de salida del Cornish Crabbers 24 Mk I ha bajado un 9.0% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Cornish Crabbers 24 Mk I?+
Los principales mercados de anuncios de Cornish Crabbers 24 Mk I de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (96.4%), Países Bajos (3.6%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Cornish Crabbers 24 Mk I?+
Modelos comparables son Moody 33 Mk I, Cornish Crabbers 24 Mk V, Tamarisk 24. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.