Contest 41 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Najczęściej spotykaną wersją są trzykabionowe układy armatorskie, choć pojawiają się również jachty dwukabionowe, a częste są egzemplarze pocharterowe. Standardowa liczba kabin to dwa kabiny z siedmioma miejscami do spania i wysokością wnętrza powyżej przeciętnej, więc konwersja na wersję trzykabinową lub układ czarterowy stanowi zmianę ze standardowej konfiguracji fabrycznej dokonaną przez właściciela lub flotę, a nie standardową ofertę. W obu przypadkach zbiorniki o pojemności 750 litrów wody słodkiej i 350 litrów paliwa pozwalają na długie rejsy z dala od portu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się pokład tekowy, ogrzewanie oraz panele słoneczne, a kupujący powinien ocenić, co oznaczają te elementy: teak wymaga okresowego uszczelniania i kontroli pod kątem przecieków pod pokładem, podczas gdy ogrzewanie i panele słoneczne wskazują na eksploatację w zimnym klimacie lub na kotwicy, co mogło obciążać inne systemy. Do często montowanego osprzętu żaglowego należą szprycbuda oraz spinakery symetryczne i asymetryczne, a radar wraz z autopilotem to powszechnie stosowane wyposażenie nawigacyjne. Stacjonarny silnik wysokoprężny Volvo Penta o mocy 75 KM z napędem wałowym jest podstawową opcją napędu, a różne alternatywy silnikowe oferowane przez stocznie sprawiają, że inspekcja musi potwierdzić dokładnie, co znajduje się w komorze silnika. (1)

Co sprawdzić

Zmniejszona stabilność kursowa finkilu w porównaniu z długim kilem jest cechą konstrukcyjną, dlatego podczas oględzin należy upewnić się, że ster na skegu oraz mocowanie kilu nie wykazują żadnych śladów uderzeń czy napraw, które mogłyby pogorszyć tę cechę. Solidny kadłub z laminatu jest łatwy do oceny, ale należy sprawdzić pokład tekowy, często montowany na jachtach, pod kątem miękkich miejsc, oraz zabarwione podsufitki, które zdradzają wcześniejsze przecieki. Ponieważ jachty pocharterowe są powszechne, należy zweryfikować przebieg silnika i osiowość napędu Volvo Penta, ponieważ praca w czarterze może skrócić odstępy czasowe między remontami układu napędowego.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Contest 41 jest zazwyczaj dostępny w Stanach Zjednoczonych i Australii. Krótka lista kontrolna dla kupującego:

• Potwierdź, czy kadłub ma układ dwu- czy trzykabinowy.
• Sprawdź połączenia pokładu tekowego pod kątem śladów przecieków.
• Zweryfikuj model silnika i stan napędu wałowego.
• Sprawdź złącza steru i kilu pod kątem wcześniejszych napraw po uderzeniach.
• Przetestuj ogrzewanie i panele słoneczne, jeśli są zamontowane.