Contest 41: veleros en venta y panorama del mercado

Dick Zaal·1985 – 1991·~6 hulls·Contest Yachts - Conyplex
Contest 41 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
41' · 12.5 m
Despl.
27.225 lbs · 12.349 kg
Primer año
1985

El Contest 41 es un velero grande diseñado por el arquitecto naval holandés Dick Zaal y construido por el astillero holandés Conyplex B.V. a mediados de los años ochenta, con menos de 100 cascos completados. Zaal, que trabajó como diseñador principal de Contest desde principios de la década de 1970, le dio al 41 un perfil conservador de crucero pesado que sigue transmitiendo la imagen de una plataforma de altura noble en lugar de un velero de fin de semana costero de gran volumen.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
67.788 €
De salida, no de venta · 8 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
8 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-99.9%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Estados Unidos (83.3%) · Australia (16.7%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Contest 41

El Contest 41 en el mercado de ocasión es un crucero holandés de bajo volumen diseñado por Dick Zaal y construido por Conyplex B.V., con menos de 100 unidades botadas desde mediados de los años ochenta. Es un sloop a tope de palo de 41 pies con las proporciones de un crucero pesado, y un comprador que explore la flota de segunda mano debe comprender tanto sus variantes de distribución como los pocos puntos en los que un casco específico merece una inspección minuciosa.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes para armador son la versión más común disponible, aunque también aparecen barcos de dos camarotes y son habituales los ejemplares procedentes de chárter. La distribución estándar cuenta con dos camarotes con siete literas y una altura interior por encima de la media; por lo tanto, una conversión a tres camarotes o una distribución de chárter representa un cambio de armador o de flota respecto a la configuración base de fábrica, más que una oferta estándar. En cualquier caso, las capacidades de agua dulce de 750 litros y de combustible de 350 litros permiten largos periodos alejados del puerto.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se equipan con cubierta de teca, calefacción y paneles solares, y el comprador debe sopesar qué implica cada uno: la teca exige calafateo periódico e inspección para detectar filtraciones bajo cubierta, mientras que la calefacción y los paneles solares apuntan a un uso en climas fríos o fondeado que puede haber sometido a otros sistemas a mayores esfuerzos. El equipo de lona y maniobra habitual incluye una capota antirrociones y spinnakers tanto simétricos como asimétricos, siendo el radar con piloto automático un equipamiento de navegación muy común. El motor diésel Volvo Penta de 75 CV con transmisión por eje es la opción de propulsión nominal, y las diferentes alternativas de motor ofrecidas implican que una inspección técnica debe confirmar exactamente qué hay en la cámara de motores. (1)

Qué inspeccionar

La menor estabilidad direccional de la quilla de aleta en comparación con una quilla corrida es una característica inherente al diseño, por lo que durante la inspección confirme que el timón sobre skeg y el arraigo de la quilla no presenten impactos o reparaciones que puedan agravar esta tendencia. El casco de fibra de vidrio maciza es sencillo de evaluar, pero revise si las cubiertas de teca, habituales en estos barcos, presentan zonas blandas y si los contramoldes del techo muestran manchas que indiquen filtraciones anteriores. Dado que es habitual encontrar barcos procedentes de chárter, verifique las horas de motor y la alineación del eje de transmisión en la instalación Volvo Penta, ya que el servicio de chárter puede acortar los intervalos entre las revisiones de la transmisión.

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Contest 41 se encuentra habitualmente en los Estados Unidos y Australia. Una breve lista de verificación para el comprador:

  • Confirme si el casco tiene una distribución de dos o tres camarotes.
  • Inspeccione las costuras de la cubierta de teca en busca de signos de filtraciones.
  • Verifique el modelo del motor y el estado del eje de transmisión.
  • Revise las uniones del timón y de la quilla para detectar reparaciones previas por impacto.
  • Pruebe los sistemas de calefacción y solares si están instalados.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Contest 41 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 5 anuncios (83.3%), seguido de Australia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

6 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos67.788 €5083.3%
Australia22.773 €1016.7%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Hallberg-Rassy 4141'$ 87.396236
Contest Yachts 4342.65'$ 186.444135
Amel Euros 4140.52'$ 46.028112
Conyplex 41Estás aquí$ 79.00081
Cheoy Lee Offshore 4140.92'$ 49.00061

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Contest 41 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Contest 41 de ocasión en los últimos 12 meses es 67.788 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Contest 41 hay en venta?+
1 anuncio de Contest 41 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 8 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Contest 41 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Contest 41 ha bajado un 99.9% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Contest 41?+
Los principales mercados de anuncios de Contest 41 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (83.3%), Australia (16.7%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Contest 41?+
Modelos comparables son Hallberg-Rassy 41, Contest Yachts 43, Amel Euros 41. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.