Condor 55 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Condor 55 to jednokadłubowiec z kadłubem i pokładem z litego laminatu oraz żeliwnym balastem o wadze 595 funtów przy wyporności 1654 funtów. Pod pokładem mieści cztery miejsca do spania – jedyne podane dane dotyczące wnętrza – przy szerokości całkowitej wynoszącej 7,35 stopy. Kil obrotowy ma minimalne zanurzenie 1,15 stopy i maksymalne 1,45 stopy przy obciążeniu, więc większość egzemplarzy używanych będzie posiadać w kabinie lub w skrzyni mieczowej obrotowy miecz lub pływak, a nie stały finkil.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Oryginalnym napędem jachtu jest niemal zawsze pantograf na pawęży, ponieważ zazwyczaj wystarcza jednostka o mocy 2 do 3 KM lub elektryczny silnik o ciągu 34 do 41 funtów. Kupujący powinni traktować wszelkie zainstalowane generatory czy odsalarki jako dodatki własne, a nie fabryczne wyposażenie, oceniając wartość takich ulepszeń po stanie mocowania i okablowania, a nie po nazwie producenta. Poza tym, mała skala projektu pozostawia niewiele miejsca na skomplikowane modernizacje; pokrowce i osprzęt żagli są zazwyczaj proste, a zestaw nawigacyjny to to, co poprzedni właściciel przykręcił do grodzi.

Co sprawdzić

Historia błędów i wad modelu Condor 55 jest niemal pusta, ale układ podnoszonego kilu zasługuje na szczególną uwagę: należy potwierdzić, że oś obrotu, skrzynia kilowa oraz fał nie wykazują pęknięć strukturalnych ani przecieków wody, ponieważ uszkodzona skrzynia kilowa jest jedynym potencjalnym punktem awarii w tym projekcie. Należy również sprawdzić monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego pod kątem typowych uszkodzeń osmotycznych lub od uderzeń, a także upewnić się, że mocowanie silnika zaburtowego lub elektrycznego o mocy 2 do 3 KM jest w dobrym stanie. Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,45 jest cechą projektową, a nie wadą, ale wskazuje, że jacht nie nadaje się do żeglugi oceanicznej i nie powinien być oceniany ani ceniony jako taki. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowym rynkiem dla tych jachtów są Niderlandy, gdzie najprawdopodobniej pojawi się większość egzemplarzy. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj stan skrzyni kilowej, sprawdź silnik zaburtowy lub napęd elektryczny oraz jego mocowanie, a także zaakceptuj układ z czterema miejscami do spania jako ostateczną granicę komfortu mieszkalnego. Kup ją jako jacht weekendowy na osłonięte wody z udokumentowaną historią produkcji obejmującą setki sztuk, a nie jako jacht oceaniczny.