Condor 55 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Condor 55 bedeutet, dass man sich mit einem Entwurf von Helmut Stöberl aus den späten siebziger Jahren beschäftigt, der in einigen hundert Exemplaren als leichter, trailerbarer Segelboot mit Hubkiel gebaut wurde. Es handelt sich um kompakte 7/8-Slups mit einer Länge über alles von etwa 18 Fuß und einer Wasserlinienlänge von 16,4 Fuß, die eher für geschützte Reviere als für Hochseeeinsätze konzipiert sind. Das Angebot auf dem Gebrauchtbootmarkt spiegelt diese Herkunft wider.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Condor 55 ist ein Einrumpfboot mit einem massiven GFK-Rumpf und Deck sowie einem Eisenballast von 595 Pfund bei einer Verdrängung von 1.654 Pfund. Unter Deck bietet sie vier Kojen – die einzige genannte Innenraumdaten – bei einer Breite von 7,35 Fuß. Der Hubkiel hat einen Tiefgang von nur 1,15 Fuß bis zu 1,45 Fuß unter Last. Daher weisen die meisten gebrauchten Exemplare im Boden der Kabine oder des Cockpits eine Schwertkassette oder einen Hubkiel auf, anstelle eines festen Flossenkiels.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Der vorhandene Antrieb des Bootes ist fast immer ein Außenborderhalter am Spiegel, da für das Boot typischerweise nur eine Einheit von 2 bis 3 PS oder ein Elektromotor mit einem Schub von 34 bis 41 Pfund ausreicht. Käufer sollten jeden installierten Generator oder Wassermacher eher als Nachrüstung des Vorbesitzers denn als Werksausstattung betrachten und den Wert solcher Upgrades anhand des Zustands der Halterung und der Verkabelung statt nach dem Namen auf dem Gehäuse beurteilen. Abgesehen davon lässt die geringe Größe des Entwurfs kaum Raum für aufwendige Refit-Projekte; Persenninge und Segelhandling-Ausrüstung sind meist einfach gehalten, und die Navigationsausrüstung besteht aus dem, was ein früherer Eigner an das Schott gebolzt hat.
Was zu inspizieren ist
Die Historie der Condor 55 weist kaum Mängel auf, aber die Konstruktion des Hubkiels erfordert besondere Aufmerksamkeit: Überprüfen Sie, ob der Bolzen, der Kielkasten und das Fall keine strukturellen Risse oder Wassereintritte aufweisen, da ein beschädigter Kielkasten das einzige bekannte Schwachpunkt dieses Entwurfs ist. Prüfen Sie den massiven GFK-Rumpf und das Deck auf typische Osmose- oder Schlagschäden und stellen Sie sicher, dass die Montage des 2 bis 3 PS starken Außenborders oder Elektromotors intakt ist. Das Kenterungsverhältnis von 2,45 ist eher ein Konstruktionsmerkmal als ein Mangel, zeigt jedoch, dass das Boot nicht für den Hochseeeinsatz geeignet ist und auch nicht danach bewertet oder vermarktet werden sollte. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Der typische Markt für diese Boote ist die Niederlande, wo die meisten Exemplare auftauchen werden. Für einen Kaufinteressenten lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Integrität des Kielschachts, prüfen Sie den Außenborder oder den Elektroantrieb samt Halterung und akzeptieren Sie das Vier-Koje-Layout als die gesamte Wohnraumkonzeption. Kaufen Sie sie als Wochenendboot für geschützte Gewässer mit einer bewährten Produktionsgeschichte von mehreren hundert Booten, nicht als Blauwasser-Fahrtenyacht.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Condor 55. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Mai 26 | 1 | 4.249 € | — |
Wo sie gelistet sind
Condor 55 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Niederlande führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Niederlande | 4.248 € | 1 | 0 | 100.0% |