Průvodce kupujícího modelem Condor 55
Vybírání použitého Condor 55 znamená hledat konstrukci od Helmuta Stöberla z konce sedmdesátých let, která byla postavena v několika stovkách kusů jako lehký trailer-sailer s výsuvným kýlem. Jedná se o kompaktní zlomkové šalupy o celkové délce (LOA) přibližně 18 stop s délkou na vodorysce (LWL) 16,4 stopy, určené spíše pro chráněné plavby než pro offshore jachting, a nabídka na trhu toto původní určení jasně odráží.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Condor 55 je jednotrupá plachetnice s pevným laminátovým trupem a palubou a litinovou zátěží o hmotnosti 595 liber při hmotnosti prázdné lodi 1 654 liber. Pod palubou nabízí čtyři lůžka, což je jediný uvedený údaj o interiéru, a to při šířce 7,35 stopy. Výsuvný kýl má při zatížení ponor od 1,15 do 1,45 stopy, takže většina použitých lodí bude mít uprostřed kajuty nebo pod podlahou kokpitu skrytou skříň s ploutví, nikoli pevný finkýl.
Vybavení a běžná vylepšení
Pohon lodi v původním stavu je téměř vždy pouze držák přívěsného motoru na zrcadle lodi, protože obvykle vyžaduje pouze jednotku o výkonu 2 až 3 HP nebo elektrický motor o tahovém účinku 34 až 41 liber. Kupující by měli jakýkoli instalovaný generátor nebo výrobník sladké vody považovat za dodatek majitele, nikoli za tovární sadu, a hodnotu takových vylepšení posuzovat spíše podle stavu držáku a kabeláže než podle názvu na krabičce. Kromě toho malá škála tohoto projektu nechává jen málo prostoru pro složité sestavy při refitu; plachty a lanoví bývají jednoduché a navigační vybavení odpovídá tomu, co předchozí majitel přišrouboval k přepážce.
Co zkontrolovat
Záznamy o závadách u modelu Condor 55 jsou vzácné, ale konstrukce s výsuvným kýlem vyžaduje zvýšenou pozornost: ujistěte se, že čep, skříň kýlu a lano nevykazují žádné strukturální trhliny ani zatékání vody, protože poškozená skříň je jediným konstrukčním slabinou tohoto designu. Zkontrolujte pevný laminátový trup a palubu, zda nevykazují běžné osmotické nebo nárazové poškození, a ověřte stav držáku přívěsného nebo elektrického motoru o výkonu 2 až 3 HP. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,45 je spíše konstrukční daností než vadou, ale ukazuje, že loď není vhodná pro plavbu na otevřeném moři a neměla by být posuzována ani cenována jako taková. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Typickým trhem pro tyto lodě jsou Nizozemsko, kde se s největší pravděpodobností objeví většina exemplářů. Pro zájemce je krátký kontrolní seznam následující: ověřte integritu kýlové skříně, ujistěte se o fungování přívěsného nebo elektrického pohonu a jeho upevnění a smiřte se s uspořádáním se čtyřmi lůžky jako s konečnou podobou celého ubytování. Kupte si ji jako loď na víkendy do chráněných vod s osvědčenou historií sériové produkce několika stovek lodí, nikoli jako expediční plachetnici pro oceánské plavby.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Condor 55. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 1 řádky
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| květen 26 | 1 | 102 914 Kč | — |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty Condor 55 se objevují napříč 1 země. Nizozemsko má nejvíc inzerátů s počtem 1.
Pohled podle: Země
1 inzerátů · 1 země| Země | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d | Podíl |
|---|---|---|---|---|
| Nizozemsko | 102 910 Kč | 1 | 0 | 100.0% |
