Guide d'achat Condor 55
Chercher un Condor 55 d'occasion signifie s'intéresser à un plan de Helmut Stöberl de la fin des années soixante-dix, construit à plusieurs centaines d'exemplaires en version légère à quille relevable transportable sur remorque. Il s'agit de petits sloops fractionnés d'environ 18 pieds de longueur hors-tout (LHT) avec une longueur à la flottaison (LWL) de 16,4 pieds, conçus pour la croisière abritée plutôt que pour le grand large. Le marché de l'occasion que vous rencontrerez reflétera bien cette origine.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Condor 55 est un monocoque doté d'une coque et d'un pont en stratifié massif, avec un lest en fonte de 595 livres pour un déplacement de 1 654 livres. À l'intérieur, il offre quatre couchages, unique donnée précisée, dans un maître-bau de 7,35 pieds. Sa quille relevable présente un tirant d'eau de seulement 1,15 pied au plus petit tirant d'eau (PTE) et de 1,45 pied au plus grand tirant d'eau (PGT) en charge ; la plupart des exemplaires d'occasion présentent donc une tranchette ou un puits de dérive à travers le plancher du carré ou du cockpit plutôt que d'utiliser une quille à aileron fixe.
Équipement et améliorations courantes
La propulsion d'origine du bateau se limite presque toujours à un support de moteur hors-bord sur le tableau arrière, car il ne nécessite généralement qu'une unité de 2 à 3 ch ou un moteur électrique de 34 à 41 livres de poussée. Les acheteurs doivent considérer tout groupe électrogène ou dessalinisateur installé comme une option apportée par l'ancien propriétaire plutôt que comme un équipement d'origine, et évaluer la valeur de ces améliorations en fonction de l'état de la fixation et du câblage plutôt que du nom de la marque. Au-delà de cela, la petite taille du modèle ne laisse guère de place pour des refits complexes ; les tauds et le gréement de voilure sont souvent simples, et le matériel de navigation se résume à ce que l'ancien propriétaire a boulonné à la cloison.
What to Inspect
Le bilan des défauts sur le Condor 55 est maigre, mais la configuration de sa quille relevable mérite une attention particulière : confirmez que le pivot, le puits et la bosse ne présentent aucune fissure structurelle ni infiltration d'eau, car un puits endommagé est le seul point de défaillance inhérent à cette conception. Vérifiez l'état de la coque et du pont en stratifié massif pour détecter d'éventuels dommages osmotiques ou dus à des impacts, et assurez-vous que la fixation du moteur hors-bord ou électrique de 2 à 3 ch est saine. Le ratio de risque de chavirage de 2,45 est un fait de conception plutôt qu'un défaut, mais il indique clairement que ce bateau n'est pas conçu pour le grand large et ne doit pas être évalué comme tel. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique pour ces bateaux est les Pays-Bas, où la plupart des exemplaires sont susceptibles de réapparaître. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'intégrité du puits de dérive, vérifier le moteur hors-bord ou électrique et son support, et accepter l'aménagement à quatre couchettes comme étant l'ensemble du programme d'habitabilité. Achetez-le comme un voilier de week-end pour eaux abritées avec une historique de production de plusieurs centaines d'unités éprouvée, et non comme un voilier hauturier.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Condor 55. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 26 | 1 | 4 253 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Condor 55 couvrent 1 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Pays-Bas | 4 252 € | 1 | 0 | 100.0% |