Catalina Capri 14.2 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Wersje i układy na rynku wtórnym

Jachty używane dzielą się na wersję z obrotowym mieczem – stanowiącą zdecydowaną większość kadłubów – oraz rzadszy, o kilu stałym, model 14.2K z wysokim, odlewany z ołowiu kilem, przeznaczonym do postoju na boi lub w marinie. Oba modele dzielą jednoczęściowy kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z formowanym, antypoślizgowym wykończeniem, kabiną dziobową (cuddy) służącą do przechowywania sprzętu, ale bez miejsc do spania czy kambuzu, oraz kokpitem z długimi ławkami, dobrą wysokością nadburcia i fabrycznymi pasami do balastowania. Jachty Mod 2 posiadają płócienną pokrywę luków nad kabiną dziobową, podczas gdy kadłuby Mod 3 otrzymały połączenie kadłuba z pokładem przykręcone śrubami wzdłużnymi; wcześniejsze miecze są wykonane z litego drewna, późniejsze z laminatu z rdzeniem piankowym. Na wszystkich wersjach ster jest uchylny.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Z fabrycznym takielunkiem jacht był slupem ułamkowym z fokiem samozwrotnym, białym grotem i fokiem z Dacronu, anodowanym masztem i bomem, olinowaniem ze stali nierdzewnej oraz kolumną Barney z knagą szczękową. Nabywcy powinni pamiętać, że bom nie miał obciągacza, dlatego powszechnym ulepszeniem jest montaż obciągacza bomu, sztywnego obciągacza bomu lub obciągacza bomu typu kicker, aby zapobiec opadaniu bomu do kokpitu. Montaż silnika zaburtowego był opcjonalny; wielu właścicieli decyduje się na wiosła, choć szerokość kadłuba utrudnia ich używanie. Nowe, lite płetwy sterowe z HDPE są dostępne w sklepie Catalina Direct. Jako wyposażenie standardowe nie wyposażano jednostki w napęd pomocniczy, kabestany ani elektronikę, co pozwala na utrzymanie krótkiej listy systemów i prostej eksploatacji.

Co sprawdzić

Najważniejszą kontrolą jest połączenie kadłuba z pokładem: starsze jachty mogą cierpieć na uszkodzenia, które naruszają wodoszczelność tego łączenia, a sama spoina jest odsłonięta przy nadburciu, więc warto poszukać śladów wcześniejszych przecieków lub dodatkowych elementów mocujących stosowanych przez właścicieli oraz rozważyć montaż listwy odbojowej. Wewnątrz sklejkowe wzmocnienia kokpitu mogą gnić, jeśli pozostaje na nich stojąca woda, choć niewiele jachtów ma wystarczająco dużo wody, by to doprowadziło do takich problemów; w przypadku wykrycia zgnilizny jej wymiana jest trudna w ciasnym kadłubie. W modelach z mieczem należy upewnić się, że szczeliny miecza są w dobrym stanie, ponieważ przy dużej prędkości woda może w nie wdzierać się pod ciśnieniem. Należy również zweryfikować, czy jacht nie posiada fabrycznych materiałów zapewniających dodatnią pływalność, oraz sprawdzić stan piankowych tłumików masztu, biorąc pod uwagę, że ich działanie jest ograniczone szerokością kadłuba. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te można znaleźć na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Podczas oględzin sprawdź połączenie nadburcia z kadłubem pod kątem wcześniejszych przecieków lub wzmocnień, upewnij się, że miecz i ster uchylny działają swobodnie, poszukaj suchych wzdłużników pod kokpitem i sprawdź, czy wszystkie liny regulacyjne prowadzą czysto do kokpitu. Sprawny 14.2 to bezpieczny wybór dla początkujących, który cieszy się silnym wsparciem klasy.