Cape 31 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Cape 31 dzieli ten sam kadłub i kokpit ze slipm, więc nie ma tu różnic w układzie wnętrza między poszczególnymi egzemplarzami. Szeroki kokpit z konsolą centralną umieszcza wszystkie regulacje żagli blisko stanowiska sterowego, a bezstopniowy zejściówka pozwala na przenoszenie ciężaru załogi nisko i centralnie. Pod płaskim pokładem jacht jest to odchudzony regatowiec przeznaczony do pływania wokół przeszkód i okazjonalnych jednodniowych wyścigów, a nie do mieszkania, przy czym limit masy załogi wynoszący 595 kg zazwyczaj oznacza siedmiu członków załogi pod kątem przepisów dotyczących sternika-właściciela.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest standardowo w spinaker i ploter map, natomiast asymetryczny spinaker oraz trampolina są często dodawane dla zwiększenia prędkości na kursach z wiatrem i do użytku na pokładzie dziobowym. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują gennakera i AIS. Kupujący powinni skupić się na węglowym takielunku i obsłudze żagli: sprawny grot z kwadratowym topem i fok w zestawie z udokumentowanym zestawem gennakerów mają większe znaczenie niż pakiet komfortowy, a silnik pomocniczy Yanmar o mocy 15 KM to podstawowy parametr potwierdzający status jachtu kilowego, a nie mieczówki.

Co sprawdzić

Znane punkty konstrukcyjne wymagające kontroli zaczynają się od epoksydowego pokładu oraz laminatowego kadłuba z rdzeniem z pianki Corecell, ponieważ agresywny pojedynczy obł i niemal zerowy kąt wzniesienia nadburcia pozostawiają niewielki margines na niezauważone uszkodzenia uderzeniowe wzdłuż nadwodzia. Umieszczony z przodu węglowy ster oraz węglowa płetwa ze stopą z bulbem powinny zostać skontrolowane pod kątem delaminacji lub śladów po wejściu na mieliznę przy tak małym zanurzeniu (8 stóp), a dwuczęściowy połączenie masztu wymaga sprawdzenia w miejscu rozłamania przy transportach kontenerowych. Takielunek prętowy (rod rigging) oraz dwuprzęsłowe salingi wymagają sprawdzenia prawidłowego napięcia, ponieważ obciążenia ożaglowania typu squaretop są wysokie, a status monotypowej klasy pierwszej (Class One Design) wymaga pełnej jednorodności. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Cape 31 pojawiają się zazwyczaj w Wielkiej Brytanii, Francji, Irlandii, Australii i Hiszpanii. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić rygorystyczne przestrzeganie przepisów monotypowych oraz możliwość samodzielnego prowadzenia jachtu przez właściciela; zweryfikować historię dwuczęściowego masztu przystosowanego do kontenera oraz użycia na przyczepie składanej; sprawdzić stan steru, płetwy nośnej i obła kadłuba pod kątem uszkodzeń; upewnić się, że zestaw żagli obejmuje rozmiary J1/J2 oraz gamy gennakerów; oraz zweryfikować dokumentację techniczną silnika Yanmar o mocy 15 KM i klasowego przelicznika.