Boreal 47 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabinowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; powszechne są egzemplarze pocharterowe. Wnętrze schodzi się od pokładówki z wodoszczelnymi drzwiami i stanowiskiem nawigacyjnym na lewej burcie na poziomie kokpitu, do salonu z podniesionym stolikiem na lewej burcie oraz zintegrowanego kambuzu na prawej burcie, oddzielonego skrzynią mieczową. Dzięki dziobowej kabinie armatorskiej i opcjonalnej podwójnej koi na rufie jacht oferuje przestrzeń mieszkalną; głęboki kokpit i sztywny sprayhood chronią dwie osoby na jego dziobowej części.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Typowe wyposażenie w używanych jachtach skupia się na samowystarczalności podczas rejsów. Zestawy napędu i energii obejmują generatory wiatrowe, panele słoneczne, falownik oraz system ogrzewania diesla z ciepłą wodą – co oznacza, że kupujący może liczyć na niezależne zasilanie pokładowe i ciepło w kabinie bez konieczności natychmiastowej modernizacji. Navigacja i bezpieczeństwo często obejmują ploter map, autopilota, AIS, radar, EPIRB i tratwę ratunkową, dzięki czemu jacht zazwyczaj dostaje się do użytku z pełnym zestawem instrumentów morskich i sprzętu do ewakuacji. Obsługa żagli najczęściej obejmuje grot rolowany, kabestany elektryczne oraz spinaker asymetryczny lub symetryczny, a bimini i prysznic w kokpicie dopełniają komfortu na pokładzie; ster strumieniowy dziobowy pozostaje opcją, a nie standardem.

Co sprawdzić

Aluminiowy kadłub poniżej linii wodnej powinien wykazywać epoksydową powłokę ochronną nałożoną przez stocznię w ciągu ośmiu godzin od piaskowania, aby zapobiec utlenianiu, a trzy anody ofiarne – sterowe, mieczowe i jednostka kadłubowa o masie 5 kg w pobliżu silnika – powinny być obecne i niezużyte. Na pokładówce przy sterówce zamontowany jest miernik potencjału kadłuba, który ostrzega przed problemami galwanicznymi przed poważniejszym uszkodzeniem konstrukcji; należy zweryfikować jego działanie oraz to, czy niestandardowe plastikowe i anodowane tuleje nadal izolują różne metale w całym jachcie. Miecz to profil NACA służący wyłącznie do stabilności bocznej, umieszczony na skegu, z ołowianym balastem w głębszym początku kila, dlatego należy sprawdzić sworzeń miecza oraz początek kilu pod kątem rys na styku z dnem, jeśli jacht był wcześniej osuszany na dnie. Tylne skrzydło pilothousego wychyla się nad ławki w kokpicie, a sama nadbudówka może ograniczać widoczność siedzącemu sternikowi – co zauważyli testerzy, często stając przy sterze. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla tych jachtów są Stany Zjednoczone. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj stan epoksydowej barierki i anod, sprawdź płetwę mieczową oraz kile pod kątem zużycia od osiadania na dnie, przeprowadź próbny test wodoszczelnej bramki sterówki oraz systemów nawigacyjnych, a także upewnij się, że często montowany na takich jednostkach silnik morski oraz zestaw elektroniki nawigacyjnej są sprawne. Boreal 47, który przechodzi te punkty kontrolne, to gotowa do eksploatacji platforma wyprawowa, a nie projekt wymagający ogromnych nakładów finansowych.