Boreal 47 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Versionen sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Der Innenraum geht von einer Pilothouse mit wasserdichter Tür und Navigationsecke an Backbord auf Cockpitspiegel-Ebene hinab in einen Salon mit erhöhtem Tisch an Backbord und einer durch den Schwertkasten geteilten Pantry an Steuerbord. Die vordere Eignerkabine und die optionale Doppelkoje achtern bieten genügend Platz für das Wohnen an Bord; die tiefe Plicht und der feste Sprayhood schützen zwei Personen an ihrem vorderen Ende.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die üblicherweise installierte Ausrüstung der gebrauchten Flotte konzentriert sich auf autarke Langstreckenfahrten. Die Energieversorgung umfasst Windgeneratoren, Solarpaneele, einen Wechselrichter und eine Dieselheizung mit Warmwasser – was für den Käufer bedeutet, dass er unabhängige Versorgung und warmen Komfort in der Kabine ohne sofortige Überholung erwarten kann. Für Navigation und Sicherheit werden häufig ein Kartenplotter, Autopilot, AIS, Radar, EPIRB und eine Rettungsinsel kombiniert, sodass das Boot meist mit einer vollständigen Ausrüstung für See- und Abwurfoperationen ausgeliefert wird. Bei den Segeln sind Rollgroßsegel, elektrische Winschen und ein asymmetrischer oder symmetrischer Spinnaker üblich, ergänzt durch ein Bimini und eine Cockpit-Dusche zur Verbesserung des Wohnkomforts an Deck; ein Bugstrahlruder bleibt eher eine Option als Standard.

Was zu inspizieren ist

Der Aluminiumrumpf unter der Wasserlinie sollte die Epoxid-Sperrschicht des Werften zeigen, die innerhalb von acht Stunden nach dem Sandstrahlen aufgetragen wurde, um Korrosion vorzubeugen, und die drei Opferanoden – Ruder, Schwert und eine 5-Kilogramm-Anode im Rumpf nahe dem Motor – sollten vorhanden und nicht erschöpft sein. Ein Rumpf-Potenzialmeter am Steuerhaus ist installiert, um galvanische Probleme vor Materialverlust anzuzeigen; überprüfen Sie, ob er funktioniert und ob maßgeschneiderte Kunststoff- und eloxierte Buchsen weiterhin unterschiedliche Metalle isolieren. Das Schwert ist ein NACA-Profil nur für die laterale Stabilität, eingehängt auf einem Skeg mit Bleiballast in einer tieferen Kielausführung. Überprüfen Sie daher den Schwertbolzen und das Kielskelett auf Abrieb durch Bodenkontakt, falls das Boot an Land gewassert wurde. Der Heckausleger des Steuerhauses erstreckt sich über die Cockpitbänke, und das Haus kann die Sicht im Sitzen behindern – ein Punkt, den Tester oft bemerkten, wenn sie beim Steuern stehen mussten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Boote ist die Vereinigten Staaten. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie, ob die Epoxid-Schutzschicht und die Anodenstrategie intakt sind, prüfen Sie Schwert und Kielschwein auf Grundverschleiß, testen Sie die wasserdichte Tür der Pilothouse und die Navigationselektronik sowie stellen Sie sicher, dass die meist verbauten Hochsee-Motoren und Navigationsgeräte einsatzbereit sind. Eine Boreal 47, die diese Punkte bestanden hat, ist eine betriebsbereite Expeditionseinheit und kein Projekt.